軸類磨損是軸使用過程中最為常見的裝置問題，軸承位、軸承室磨損和出現配合間隙是導致軸承發熱的一大主要因素。大部分的軸類磨損不易察覺，只有出現機器高溫、跳動幅度大、異響等情況時，才會引起人們的察覺。

目前，國內針對

軸磨損修復

的主要方法為補焊機加工、電刷渡、冷焊技術等，那麼到底哪種方法更合適呢？我們看看下面的分析。

補焊機加工技術優勢是焊接強度高、操作簡單、費用低廉，甚至可以忽略。但行業人士都知道焊接有一個最大的安全隱患，就是在補焊過程中，由於熱應力的影響會導致軸承位焊接部位發生變化，例如彎曲變形、執行中斷裂等問題。

電刷鍍是將工件和陽極分別接在刷鍍電源上的正負極，然後將鍍筆放在工件的被鍍部位，進行相對運動，即可得到所需的金屬鍍層。時間越長，鍍層越厚，鍍層的均勻性可由電流密度、陽極運動速度、鍍液的供給量以及時間等來調整和控制。

以上傳統

軸磨損修復

技術在一定程度上解決了磨損問題，但由於受刷鍍修復工藝存在修復尺寸、且補焊和冷焊接技術修復後需要再機加工等因素，又受裝置現場環境限制，在面對一些突發緊急、裝置龐大、拆卸複雜的軸承位磨損問題，這些工藝難以實現線上修復。

而索雷碳奈米聚合物材料類似一種冷焊（粘結）技術，材料具有良好的粘接力，良好的抗壓效能、抗衝擊性能及具備金屬所具有的彈性變形等。材料使用過程中不會產生金屬疲勞磨損，線上修復過程中不會產生高溫，很好的保護裝置本體不受損傷，且修復過程中不受軸單邊磨損量的限制。

　　軸磨損修復採用碳奈米聚合物材料的實際操作案例：

某水泥企業輥壓機：軸徑600mm、1：12錐、軸承232/600CAK/C3W33，磨損量約1-2mm。

整個修復過程特別簡單：經過表面烤油處理→表面打磨處理→表面清洗處理→按比例調和SD710H材料並塗抹至磨損部位→安裝工裝並加熱使材料固化→材料固化後拆卸工裝，去除多餘材料→軸承安裝到位，修復工作結束。

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