今天（26日）上午，京杭大運河北京段舉行通航儀式，40公里河道迎來旅遊通航，來自北京市水務局和通州區的“兩優一先”黨員代表作為首批遊客登上游船。

北京市位於京杭大運河最北端，2019年10月3日大運河通州城市段11。4公里河道已正式實現旅遊通航。按照通航工作的總體部署，近三年來，各相關部門對北運河下段河道進行綜合治理，建設船閘和碼頭，佈設助航標識，配套相關保障措施，確保通航如期進行。

與此同時，為了保障遊船透過，市水務部門還對甘棠閘、榆林莊閘進行了改建，在河道一側增加船閘供遊船透過。甘棠船閘及榆林莊船閘均為雙線船閘，最多可雙向通行8艘遊船，透過合理執行排程可以滿足遠期客運量250萬人次的需求。

通航的順利進行，還與北京市水生態環境持續向好密不可分。近年來北京市水務系統開展流域水系溯源治理、系統治理、綜合治理，連續實施三個三年治汙行動，同時實行嚴格的水環境考核機制，壓實責任，全面落實“以生態的辦法解決生態的問題”要求。據北京市北運河管理處主任劉春明介紹，北運河透過種植沉水、挺水植物，開展增殖放流活動，推動“水下森林”構建，促進河道水生態系統的完整性，在淨化水質、改善水生態環境的同時還為水生動物提供了生存和繁殖的棲息地。

北京市文旅部門也正結合北京（通州）大運河文化旅遊5A級景區建設，完善旅遊產品，並藉助自媒體平臺開展各類旅遊資源宣傳推廣工作。

通州區為了滿足遊客上下船和交通接駁需求，配合運營公司遊船航線設定，在大運河沿線1號碼頭、2號碼頭、漕運碼頭和柳蔭碼頭的基礎上，新建了儒林、和合驛兩座臨時浮碼頭。根據碼頭地理位置和40公里航道周邊情況，按照“一短、一長、一夜航”的模式，目前已確定了三條近期遊覽線路，滿足運河城市段、運河兩岸經典景觀的水上休閒觀光和北京段全程體驗的需求。

大運河通航是京津冀協同發展的重要成果。目前，大運河河北廊坊段也與北京段同步分段試通航，明年6月遊客將實現乘船至河北的願望，實現京冀互聯互通，遠期還將實現京津冀互聯互通。

京杭大運河香河段實現全線通航

今天（26日）上午9時10分，在河北廊坊香河縣旅遊中心碼頭，隨著幾艘滿載遊客的遊輪緩緩地開進運河主航道，開始了首次的運河遊覽，標誌著京杭大運河北運河的香河段全線實現了旅遊通航，大運河北運河段修建於金代，歷經元明清，是當時重要的漕糧運輸通道，自1901年漕運停航，河道被逐漸廢棄，此次旅遊通航後，香河縣共設定了5座碼頭，6艘遊輪，每天可運送遊客3500人次，很多當地市民都來到河邊，目睹通航的盛況，按照和北京通州區的規劃對接，明年9就可以實現北京副中心和河北香河旅遊通航，屆時大家就可以從香河縣坐船到達北京副中心。

（總檯記者 羅子瑛 危家煦 袁成剛 謝賓超 郭永良 李文超 ）

本文來源：央視新聞

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