最近曬單TREK的礫石公路車，騎起來是真香系列，崔克500碳釺維的架子，加上Gravel Bike的設計，在市區坑窪路段再也不要擔心顛簸帶來的痛苦。入門漸深，又入了騎行褲，一下子就能愉快的刷到40公里，靠中午休息的兩個小時拉練就有點不足以提升體能。只能寄託晚上出去溜達溜達。

腳踏車照明裝置就被我排上日程，原來我有一款奈特科爾的BR35腳踏車燈（送給內弟了），在老的XTC880（已經在鹹魚賣掉）上用過，但設計有一些不合理，那款估計是工程樣品，設計師還沒有到很好的認證階段，反正有瑕疵的。現在有最新的改良款，具體需要了解BR35大家可以百度自己找，張大媽這裡也有人曬單的，就是沒有我寫的那麼老實而已。BR35車燈容易在顛簸的時候掉下來，測試了一個月摔了起碼有3-5次。不過燈的整體結構很結實，除了掉點油漆，別的一點也沒有壞。當然優點也很喜人，就是超級亮，騎起來很安全，這點又給我十足的信心繼續試試奈特家的產品。

現在BR25的固定設計結構和BR35基本一樣，就是整體做了一些最佳化處理，雙卡口設計，固定的很牢固，還可快速拿取設計，很好的解決了以前容易掉的問題，這段時間我拿那輛崔克上下馬路牙子也毫無問題。

關於照明和散熱的問題也得到了很好的改進，照射用了一個很巧妙的設計就解決了以前BR35需要一個遠射和一個散光這樣2個燈珠搭配，造成亮度高的情況下耗電量大散熱需求的缺點。在下文我將給大家好好的講解下這款真香車搭配的真香車燈——Nitecore奈特科爾BR25腳踏車燈。

由於天貓店還沒有，就直接上一個天貓店鋪主頁的連結供大家檢視，如果本文釋出也應該有釋出連結了。

上圖是BR25和幫崔哥車燈的對比，幫崔哥是崔克自家的車燈，白色車為崔克天貓店網友曬單的照片，拿來借用對比，大家可以明顯的發現，普通車燈，就算專業幫崔哥自家的車燈也只是照射到車的前方，沒有很好的能照射到輪胎的周邊，這點對於騎行在普通公里車我個人認為是可以的。但是對於一些複雜路面，或者山地車又或礫石公路車就感覺有點捉襟見肘了。而那些喜歡長途騎行的朋友，看的清楚周邊很有必要，萬一需要小心在意騎行的時候，邊上有塊鋒利的石塊緊急避讓會如何？一個能夠看清楚，一個不能看清楚，大家自己補腦自己選擇。

為什麼給我會放這款連結，主要還是剛買車的時候奈特科爾家還沒有BR25，只有一款BR35還沒貨。看到新出的12S就想試試，相容騎行和普通的手電功能，或者直接問他們買一個腳踏車燈固定架子，用我的E4K，21700電池，5000毫安時的容量，絕對夠續航，亮度也高的嚇人，基本上可以當摩托車燈用，一點也不用擔心路上的電驢和工程車的危險。

直到知道奈特科爾出了新款針對腳踏車專用的車燈後才轉投BR25裙下，用了好長一段時間，發現這款車燈最大的特點就是，簡單易用，簡便的固定架子，即可以固定一般的手電臨時應急，也可以更換備用電池，這樣在高亮度的情況下，每節電池的續航是2個半小時，2節電池4小時+的續航足夠牛人從杭州騎行到上海了。當然菜鳥我的話用次亮度430流明的情況下兩節電池，從杭州到上海也是問題不大的。200公里，8小時還是有機會騎行到的。

亮度喜人，在高亮的情況下，作為礫石Gravel Bike，在一些非鋪裝路面，可安全透過。

超慢低速透過的情況下面，前輪周邊的亮度也足夠看清楚仔細。

動圖展示四種亮度。感覺第一和第二檔亮度只能夠作為基本的救急使用，或者刷街用。而第三第四檔才是能夠舒服高速騎行的。昨天看了幫崔哥有幾款車燈亮度才45流明，真的不能明白這樣的亮度裝在高速的公路車上是幹嘛用的，日間行車燈嗎？

四檔亮度1400流明，430 流明，170流明，28流明。 分別可以工作2個半小時到60小時。

日常騎行路段，濱江騎行道，本圖拍照的地方是行人道，為了拍照方便而臨時借用，請各位理解。

車頭燈做了破風設計，現在腳踏車的設計就是往破風和內走線設計發展，一個美觀，一個追求速度。這款BR25車燈的頭有破風設計，但是固定架還是有點欠缺，期待更加先進和腦洞大開的設計出來。

第二個要吐槽的是，破風設計的出現，把手的橫管越來越破風變得扁平，非現在的圓形設計，車燈夾子還是要跟上時代，相容更多的高階車，畢竟人家幾萬塊錢的車，不在乎500+車燈的價格。5000以下的車價是不會購買這樣貴的車燈的。

西湖刷街，楊公堤。

車燈和車搭配很協調。

車燈夾子。

車把固定架，支援車燈快拆。而且雙卡口設計可很好的固定車燈，應付一切的顛簸路面。

車燈正面展示，就一個開關，按下一個亮度，按下一個亮度的調節，長按2秒直接道最亮，快按3下，直接到爆閃模式，作為緊急救援使用。

燈頭設計的很巧妙，在前面加了一個反光的設計，很好的把本來散射道上面的光線全部反射到地面去了，而不浪費一點資源，也不需要像BR35那樣專門設計一個散射照明頭，這樣一個燈頭就可以搞定。有了這個設計完全可以考慮把一些手電的頭上裝一個這樣類似的反光頭，這樣就可以把普通的手電改裝成專業的腳踏車燈。

下文是一些西湖刷街的照片，有了這款車燈就能夠很好的在晚上空餘的時間出來刷街，2個半小時的超強照明時間也足夠我家到西湖這30公里來回使用。

固定夾子，雙螺絲固定，可以相容不同大小的手電，在續航出問題的時候，可以用備用照明裝置。

彈簧卡扣，雙保險設計，還能快速拿取。關於這個設計我還是有點小想法的，高檔的車無需這樣的設計，輕量化才是根本，去掉這些多餘的設計，儘量的減重，到達高階使用者的需求。

當然對於普通車輛和礫石車這點重量還是可以接受的。

反光設計的展示，很巧妙很實用的設計，相當於半個手電，另外一半光源給發射到地面，充分利用了光資源，避免向上的浪費。

可更換電池，這點設計就非常適合需要長途試用的使用者，帶上一節備用電池就足夠你走到很遠。大環賽的一天路程也夠你完成了。

車燈的夜晚功能展示，超亮模式，1400流明，在夜晚無燈光照明的情況下，非常清楚的看清楚前方的路程。而且是長條狀的照明區間，照射的面積足夠高速情況下安全騎行。

總結，

這款新的Nitecore奈特科爾BR25腳踏車燈在這次春節體驗確實給我很大的震撼，在原有戰術手電的基礎上做了很小的改動，卻能達到這樣的效果，真的很讓人開心，刷街，晚上週邊的小山道路全成了我的騎行路線，再也不用擔心車胎被扎或者道路複雜危險的情況了。

5000毫安時的超大容量，外加可更換的電池設計，足夠續航，足夠開心的到處刷街。

超高亮的照明，1400流明，可以有效的在這個外賣電驢橫飛的年代找到安全感。

在原有戰術手電的基礎上改進了設計，防水防摔，全天候使用，不用擔心天氣拖後腿。

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