本文轉自：解放日報

軌道上，千餘施工人員多點作業

上海地鐵2、3號線部分割槽段整修啟動，預計28日將恢復正常運營

本報訊（記者 束涵）昨天上午，在上海地鐵3號線張華浜站，工人們在直臂式高空作業平臺的輔助下，開始拆除車站外立面原有鋁塑板。春節期間，破損髒汙的牆面將被清洗修補，更換為真石漆外立面。 1月21日，隨著3號線淞發路站至江楊北路站臨時停運，上海地鐵2、3號線部分割槽段春節期間停運整修正式啟動。 “上海地鐵部分線路已經運營近20年，配套的設施裝置也逐步進入大修階段，需要透過更新改造保持裝置狀態。”地鐵相關人士介紹，因受外部環境不斷變化的影響，2號線徐涇東站至淞虹路站區段隧道結構產生形變，3號線北延伸段部分鋼軌和個別高架車站頂棚也需要大修更新。為最大限度降低對市民乘客出行的影響，運營方利用春節客流低谷實施停運改造。 據悉，本次改造工程主要涉及工務、供電、通號等多個專業，預計3號線投入施工人員800人，2號線投入施工人員400人，2條線路均實施多點、多專業集中施工。“老線更新改造，涉及到施工以及運營等相關各方面的緊密配合。”上海地鐵維保副總經理朱妍告訴記者，工務專業主要在3號線淞發路站至江楊北路站實施軌道裝置大修施工，並對張華浜站實施車站綜合整修施工。 “從2012年開始算起，今年已經是第七次春節期間區段停運改造。”張華浜車站改造現場負責人張家亮今年第一次以專案經理身份，參與這類停運大修工程。他的孩子剛出生不久，年初六正好滿月，恰逢工程收尾，為了保證施工質量，那天他還是會在現場坐鎮。 “車站綜合整治是一項跨專業的工程，要充分考慮逆作法施工特點以及各種未知的因素，在前期嚴密方案論證的基礎上，抓好現場施工，是最後的關鍵一步。”張家亮準備在初六那天，和家裡打打影片電話，等到施工順利結束，再安心和他們團聚。 今天凌晨起，施工人員還將同步對2號線徐涇東站至淞虹路站區段內部分管片進行鋼內襯加固，確保隧道結構安全，並同步完成鋼軌換鋪以及岔區道岔更換施工，提升裝置狀態。同時，供電和通號專業將在停運期間進行電纜和通訊訊號改造。 針對部分割槽段停運可能帶來的客流壓力，淞虹路站此前進行了一場“四長”聯動實戰演練，模擬停運期間淞虹路站突發大客流、站臺發生乘客積壓的情況；虹橋火車站站已經張貼了“虹橋‘兔’you”停運提示導向，無論在虹橋火車站地鐵區域還是鐵路區域，或是機場範圍，乘客都能看到關於2號線停運的提示。 同時，配合地鐵區段停運，相關公交公司調配車輛，保障市民們在春節期間的出行。“我們承擔了2號線淞虹路站至10號線上海動物園站接駁專線任務，配車14輛，發車間隔為10分鐘左右，客滿即發。”巴士二公司相關負責人說，在運營現場，他們安排多名管理人員值守，並預留了10輛應急備車在附近的公交停車場待命。一旦出現大客流，將根據相關部門指令前往支援疏運乘客。 據悉，1月28日起，2、3號線停運區段將恢復正常運營。

釋出於：北京

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