前幾天，我們小區每個單元門口都貼上了紅色的提示：樓道和室內嚴禁存放電動腳踏車及充電！據瞭解，其他小區居民也接到過物業公司類似的提示或者通知，工作人員還對違規停放行為進行勸解和阻止。

近些年，小區業主購買電動腳踏車的越來越多，但由於沒有電動車集中停放和充電設施，停車和充電日益成為業主急難愁盼的問題。沒有專門停車的地方，就停放在樓道里，沒有規範的充電樁，就拉個飛線或者把電瓶帶回室內。

殊不知，這樣做存在著很大的安全隱患。近些年，電動車起火爆炸事故各地時有發生，並呈現多發態勢，損失慘重，觸目驚心。前不久，北京市通州區某小區租戶張某某將電動車電池帶入室內充電引發火災，致使樓上五人死亡。

電動腳踏車以其經濟、便捷等特點，近年來迅速成為群眾短途出行不可或缺的交通工具，許多地方擁有量均超過了普通腳踏車。據中國腳踏車協會2020年11月披露的資料表明，最近幾年，全國電動腳踏車年銷量超過3000萬輛，社會保有量已接近3億輛。

另據應急管理部消防救援局2021年7月釋出的資訊顯示，今年以來，全國共發生電動車火災事故6462起，居民住宅、自建房和沿街門店是電動車火災高發場所，電氣故障和自燃是造成電動車火災的主要原因，分別佔火災總數的62。1%和23。5%。

由此可見，電動車越來越多，不規範存放及為電動車充電造成的火災事故也越來越多。可令人尷尬的是，很多時候居民不是不想安全存車和充電，而是實在找不到合適的地方，從家裡拉飛線或者帶回室內充電，往往也是迫不得已的無奈選擇。

筆者認為，要想遏制電動車火災事故頻發的態勢，還需要政府、社會各界和廣大居民的共同努力。廣大業主要從我做起，從現在做起，使用與電動車匹配的原裝充電器，不私拉“飛線”，並避免在樓內公共區域停放和充電。

各級政府應積極推動住宅小區配套設施建設，解決廣大業主的後顧之憂。特別是我們雄安三縣，要結合目前縣城的改造提升，規劃建設足夠的電動車集中停放和充電設施，疏堵結合，標本兼治，全力打造電動車管理的“雄安質量”，有效杜絕火災事故發生。

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