虎門【保利.時區】

廣深港高鐵、穗深城際、地鐵R2線三軌交匯

1站廣深4站西九龍，大灣區第四大TOD經濟體

專案基礎資訊

【佔地】

約19。9萬方

【建面】

約105萬方

【容積率】

5。29

【綠化率】

31。6%（一期住宅地塊）

【戶數】

1288戶（一期住宅地塊）

【車位數】

1294個（一期住宅地塊）

【車位比】

1：1

【梯戶比】

2梯4戶，2梯3戶

【主推戶型】

96-195㎡3-4房

【物業管理】

保利物業

一、三軌交匯五軌同城，灣區第四個超級樞紐

  【廣深港高鐵】

一站廣州南站、深圳北站（約17分鐘），四站香港西九龍站（約38分鐘），串聯大灣區但三大一線城市。

  【穗深城際】

北起廣州新塘TOD，南至深圳寶安機場。新白廣支線、機前段施工中，未來可直達廣州白雲機場和深圳前海自貿區，2。5分鐘一班車，輕鬆實現跨城上班。

  【東莞地鐵R2線】

連線東莞南北經濟大動脈，25分鐘抵達東莞主城區，延長線預計今年年底動工，2024年開通，與濱海灣TOD相連，未來還會接駁深圳地鐵20號線。

  【中虎龍城際&深茂鐵路】

經濱海灣TOD，未來將串聯起中山，東莞，深圳，粵西等地區。

二、政企合作，賦能城市升級

【空間資源向重點軌道聚集】

東莞“十四五規劃”多次提到著力推進“二主六輔”綜合交通樞紐建設，其中重點加快虎門站TOD建設，打造成引領帶動品質東莞建設的“引爆點”。

【濱海灣新區主戰場，三核聯動發展】

虎門佔據濱海灣新區70%以上面積，是濱海灣新區的主戰場。與深圳前海自貿區、廣州南沙自貿區形成三核聯動的發展格局。

【“啞鈴型”城市發展架構，經濟增長的戰略支點】

虎門第十五屆代表大會中提出，虎門的發展架構是“啞鈴型”的。虎門站TOD透過濱海大道和R2線延長線於濱海灣TOD相連，發展城市新的經濟增長極。資料來源

【產城融合，站城一體化】

虎門TOD建設並不是簡單的房地產開發，而是一次政企合作，助力東莞城市擴容、灣區提速的戰略部署。

1個示範區：

虎門鎮政府與中國紡織工業聯合會簽訂合作協議，雙方共建“世界級紡織服裝產業叢集先行示範區”，其核心區初步定在虎門高鐵站片區。

2個總部：

保利集團旗下的中國中絲集團南方總部、中國中輕集團南方總部也規劃進駐虎門TOD，總佔地規模約75萬㎡。

3大舊改

：總佔地約83萬㎡，前期服務商分別是保利、寶能和華潤，品牌房企紛紛搶灘虎門TOD，足以預見片區價值。

三、不是所有的軌道上蓋，都能稱為TOD

【所有TOD都將自成中心】

不是所有軌道上蓋都是TOD，真正的TOD一定是集軌道+產業+商業+居住+人文等於一體的。比如美國紐約世貿中心TOD，是世界頂尖的金融中心；日本澀谷TOD，是人流最旺的消費中心；香港西九龍TOD，是房價增幅最高的投資中心，所以說，TOD所在，就是城市新中心！

【TOD之上，交通便捷最大化】

保利·時區整合三軌換乘，打通專案所有區域，交通換乘均步行可達。

【房價增長中心，投資必選TOD】

深圳北站開通後，周邊住宅均價從2萬/㎡漲到現在7萬+萬/㎡，漲幅近300%

廣州南站開通後，周邊房價普漲3倍以上！

香港西九龍未完工時，周邊房價已超同期34%，目前更是到達驚人60萬+/㎡。

保利·時區，三軌交匯，買在城市前進風口！

三.專案介紹：

1. 全球多個頂尖設計團隊聯袂執筆

Aedas：

全球十大建築師事務所，代表作香港西九龍站、上海國際財富中心等

AECOM：

連續六年被《財富》雜誌評為「全球最受讚賞企業」，代表作有紐約世貿中心等

BPI：

16%的世界最高建築照片由BPI設計，代表作有吉隆坡雙子塔、上海中心等

Arup：

全球最大的工程顧問公司之一，代表作有鳥巢、水立方、廣州塔等

「亞洲首席交通顧問」MVA、「全球頂級設計事務所」T。K。CHU Design、「國際一線地標建築者」阿法

2. 酒店式尊崇歸家儀式感

*禮序大堂效果圖

3. 摩卡生活，與家人歡聚時光

*區域性園林打造效果圖

*園林實拍圖

4. 尊貴私享VIP會所，共享動感時光

*會所泳池實拍圖

*會所健身房、瑜伽室效果圖

5. 自配套11萬方商業mall，購物就在家樓下

*商業mall效果圖

6. 自配套12班制幼兒園，讓孩子多睡一小時

*幼兒園效果圖

7. 自配套5星級酒店、超甲級寫字樓，優享家門口上班

*寫字樓效果圖

*夜景鳥瞰圖

戶型鑑賞：

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