焦作到平頂山鐵路工程專案在推進中。站點會設在孟州嗎？2017年鐵路設計專家已蒞臨孟州，考察調研線路走向和站點的規劃，當時已原則同意設站孟州，作為初步方案，洛陽北站是最近的名字，官方都沒有確認。

焦作到平頂山的鐵路，不該在焦作孟州設站嗎？孟州確定沒有火車站嗎？高鐵過境孟州並在孟州市設洛陽北站方案不行嗎？孟州已經融入了洛陽都市圈。所以說這個高鐵站不應該設在孟州嗎？孟州有幾十萬的人口。再說對於洛陽的十字高鐵佈局沒有一點的影響，這是雙贏結果。洛陽北站的設立毫無意義，而設孟州站則意義重大。毫不影響洛陽的高鐵樞紐地位，反而給洛陽副中心城市建設和都市圈建設錦上添花。

如果呼南高鐵焦洛平段孟州設站專案最終方案過境孟州並設站，這意味著爭論多年的線路走向問題塵埃落定，孟州必將迎來大發展！洛陽北站如果還是原來計劃在孟州的地方建設，這個方案焦作孟州人都可以接受，也可以慰藉人心。畢竟洛陽都市圈把孟州圈裡邊叫洛陽北站完全可以。

放在孟州設站與吉利、洛陽、焦作和濟源都是互贏互惠的結果。

考慮問題要宏觀全面，不要老是想著把站點全設在洛陽管轄的地方才對，洛陽也要為孟州想想。吉利自古以來都是孟州的地盤，劃給洛陽了孟州人說什麼了嗎？站點設在孟州對吉利沒有任何問題，也不影響洛陽的樞紐地位。洛陽和孟州自古以來源遠流長，文化風俗相通，地域相近。如今洛陽市的第二繞城高速不是在孟州穿過嗎？難道就不叫洛陽東二環了？

如果洛陽北站按原計劃設立在孟州西部，這個方案對於洛陽、焦作、孟州、吉利最好了。是共贏的方案，畢竟焦作孟州兩級領導爭取了多年，孟州40萬人也望眼欲穿，熱切期盼了多年。

焦作為了呼南高鐵豫西通道在孟州設站，單獨出資4000多萬。洛陽應該照顧孟州40萬人民。呼南高鐵豫西通道應該參考鄭濟高鐵滑縣浚縣站，在孟州境內靠近孟津西邊設洛陽北站和東邊設孟州站。這是個折中的方案也是一個共贏的方案，相信洛陽、孟津、焦作、孟州都能接受。

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