國內的汽車市場已經日漸成熟，消費者在買車時，也不再單純追求價格是否便宜，“品質”成為了越來越多人關注的重點。為了給國人提供更具針對性的產品，近年來有許多豪華品牌都走在了“國產”的道路上。以寶馬X5為代表的豪華車，就已經完成了國產化轉身，但出乎意料的是，似乎有消費者並不買賬。

既然豪車國產化後，在價格上更有優勢、配置上也更“本土化”，，為什麼很多人依舊選擇進口車型？就拿沃爾沃XC90來說，作為豪華中大型SUV市場的代表之一，它始終沒有國產，而是堅持以整車進口的方式進行銷售。那我們就不妨以它為例，看看為什麼很多人更偏愛進口車。

都說進口車好，XC90品質到底咋樣？

開篇我們就提到，消費者對汽車的品質越來越關注，而提起進口車大多數人的印象都是“品質更好”，事實真的如此嗎？

就拿寶馬X5來說，進口車型銷售階段，它的銷量表現一直非常出色，而國產後的銷量卻出現了明顯的下滑。這或許和此前的“加價”風波有關，但其“本土化”的改動，如全系更換仿皮座椅、懸架鋁換鋼等，似乎也與銷量下滑不無關係。

那進口的XC90就做得更好嗎？

從用料上來看，XC90的座椅採用了Nappa皮包裹，觸感柔軟、透氣性也更出色。中控臺、換擋區域的木紋飾板，採用的都是來自北歐的天然橡木，還用上了由瑞典皇家御用品牌Orrefors（歐瑞詩）打造的水晶檔杆。

值得一提的是，XC90的內飾均選用了天然環保的材料，並經過嚴苛的高溫、光照測試和神秘組織“鼻子小組”的評分，以確保為使用者提供安全、健康的車內環境。

另外，XC90不僅採用了前雙叉臂、後多連桿的懸架組合，還採用了強度更高、重量更輕的鋁合金材質，在尺寸上也比許多同級車“更粗壯”。不難看出，為了營造足夠出色的品質感，沃爾沃XC90確實“下了血本”。雖然以上的種種做法都會帶來成本的提升，但對沃爾沃這個耿直的品牌來說，“減配多賺錢”這事兒，還真是玩不來。

空間夠寬敞，才算得上“豪車”

除了品質，國人最愛的“大車”需求，也被XC90拿捏了。確實，花了大幾十萬購買一臺中大型SUV，空間如果不大，豈不是體驗大打折扣？

還是拿“豪車標杆”寶馬X5為例，其國產後的第一件事就是加長，也終於解決了進口車型一直被詬病的後排空間。但話說，都已經做到這麼大了，就不能再“一步到位”，上個7座嗎？有不少消費者，就是因為X5不提供7座車型，才最終放棄了這款車。

或許是德國人骨子裡都有點“固執”，但北歐人顯然就靈活多了，“以人為本”可不是說說而已。XC90長度接近5米，軸距接近3米，這還不做7座，豈不是浪費了？而且XC90不僅提供了7座，還把空間佈局做得非常合理，第三排座椅也依舊保證了不錯的頭部、腿部空間，乘坐起來不會有壓抑感。

當車輛不需要滿載7個人時，還可以把座椅放倒，將後備廂的容積擴充套件到1856L，全家人的出遊行李都能輕鬆裝下。在二胎、三胎家庭越來越多的今天，在大家越來越喜歡帶上老人出遊的現狀下，中大型SUV還真是很有必要選擇7座。畢竟有句話說得好，“我可以不用，但你不能沒有”。

結束語：

其實看到這裡，您應該也發現了，許多人偏愛進口車還是很有道理的。就拿沃爾沃XC90來說，更紮實的做工、更厚道的用料、更寬敞的空間、更人性化的考量，其實都是這種進口“全球車”的必備素養。畢竟，要讓全世界不同的使用者都滿意，自然需要多下點功夫。

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