回首貴州經濟社會大踏步前進的“黃金十年”，交通基礎設施建設邁入飛速發展期。截至2021年底，全省高速公路總里程較10年前增長近4倍，排全國第5、西部第3，高速公路綜合密度位列全國前列。

從“路不通、業不興、人不來”，再到“六橫七縱八聯”的西部省區第一個實現“縣縣通高速”省份；

從“隔山喊不應，走路要半天”，再到“萬橋飛架，天塹通途”的交通基礎設施口碑在外、跨界出圈；

8010公里高速路、1。2萬座橋樑、2100條隧道……將崎嶇不平的貴州版圖鋪就成500多平方公里的“高速平原”。

向山要路

地處武陵山脈的銅仁市石阡縣是“開門見山”。座座石山一度阻滯交通，加劇貧困，人們只得望山興嘆，見石發愁。

2009年，過境石阡的思劍高速公路被列為貴州省“縣縣通高速”首個開工重點專案。時隔5年，連線思南、石阡、鎮遠、劍河4縣的思劍高速公路建成通車。

此後，石阡依託溫泉、樓上千年古寨、佛頂山等旅遊資源，縣域經濟迎來快速發展：2020年，成功建立“省級全域旅遊示範區”；2021年獲得“中國縣域旅遊發展潛力百強縣市”稱號；2021年全縣共接待遊客456。90萬人次，實現旅遊綜合收入42。87億元。

石阡的變化，僅是貴州88個縣暢通高速路的其中一個縮影。

作為全國唯一沒有平原的省份，發展交通，談何容易？

沒有路，就向山要路！

三獨高速的建成，為丹寨、三都、獨山三縣脫貧打下堅實基礎。

2008年，貴州在全國率先提出縣縣通高速目標；

2012年，國發2號檔案將貴州戰略定位為“西南重要陸路交通樞紐”；

2013年，高速公路建設三年會戰開啟，貴州高速的跨越之路由此啟程；

2015年，“縣縣通高速”目標提前三年實現。從貴陽出發到各縣，時間最長不超過4個半小時，最短不到半小時。為改善整個西部、西南交通網路，為完善全國高速公路骨架網路建設做出重要貢獻。

從“地無三尺平”，到率先在西部“縣縣通高速”，貴州創造了交通建設後發趕超的時代奇蹟。

向海而興

在榕江縣車江壩區，每天，新鮮的蔬果從田間地頭採摘下來，隨後清洗、打包、裝車，十幾個小時後，它們就出現在粵港澳大灣區消費者的餐桌上。

“車江壩區總體規劃面積2412畝，主要種植辣椒、西紅柿、黃瓜等蔬菜。高峰期每天產量達到100噸以上，主要是保供貴陽市場以及送到粵港澳大灣區。”貴陽榕江聯建高標準蔬菜保供園區負責人李春暉說。

憑藉農產品的生態標籤和四通八達的交通運輸，貴州已成為粵港澳大灣區“菜籃子”基地。

2016年8月，國家批准設立貴州內陸開放型經濟試驗區，貴州對外開放上升到國家戰略層面，進入歷史發展新階段。

向海而興，交通先行。

2017年10月，廈蓉高速通車，貴州完成高速公路出省通道的重要一環。位於黔東南州南部的黎平、從江、榕江三縣，是大灣區沿廈蓉高速進入貴州的第一站，被譽為貴州融入大灣區的“橋頭堡”。

蘭海高速是貴州融入粵港澳大灣區發展的重要戰略通道。

對外接入全國交通網，對內暢通出山路。

如今，滬昆高速、蘭海高速、廈蓉高速在貴陽交匯，貴陽向東打通連線長三角的高速公路，向西是通向東盟的國際高速公路大通道，向南直入珠三角，向北實現與成渝經濟區高速公路連線。

向陽而生

多山之地，修路歷來被視為畏途。

“130公里高速公路，在江蘇修建只需要兩年，在貴州卻要5年。”有著20多年高速建設經驗的正習高速專案標段指揮長張奇說。

在貴州修建高速公路，挑戰無處不在。

全長130公里的正習高速，是貴州高速公路網“6橫7縱8聯4環”中“第1橫”。這條路將正安縣安場鎮、習水縣溫水鎮兩地原本7小時的車程縮短至1。5小時，破除武陵山與大婁山脈物資流通和經濟發展的阻礙。

正習高速路段中的“桃子埡”隧道全長5090米，修建時要穿過煤層系、高瓦斯、岩溶、地面塌陷等十多種不良地質，是目前全國埋深最大、地質條件最複雜的公路隧道之一，被稱為“隧道地質博物館”，包含施工人員無數心血，突破多個技術難題。

2022年5月31日，全長120。6公里的貴黃高速公路通車，成為貴陽通向長三角地區最便捷的高速通道，惠及沿途縣市300多萬群眾。

貴黃高速全線有橋樑80座、隧道14座，其中，貴州省首座六車道懸索橋、主跨徑達650米的陽寶山大橋難度最高。

“大橋所處位置峽谷陡峭，雨霧天氣較多，體積大重量大的施工材料難以送達現場。”中交二公局貴黃高速專案總工程師伏亞鋒說，嚴苛的施工條件倒逼他們向此前尚未掌握的“空中紡絲法”這一橋樑施工技術發起攻堅。

2021年3月27日，陽寶山大橋合龍，標誌著這一關鍵技術成功落地，填補國內空白。

遇山鑿洞、逢水搭橋。

過去的10年間，一大批像陽寶山大橋這樣的“超級工程”，建造在貴州的崇山峻嶺間。

湄石高速是遵義東出湖南省最快通道。

2022年，新國發2號檔案賦予貴州內陸開放型經濟新高地的戰略定位，貴州迎來新的重大歷史機遇。

預計到2023年，貴州將新建成赫章至鎮雄、貴陽經金沙至古藺、貴陽至黃平等一批重點交通專案，實現全省高速公路通車運營里程突破8500公里，省際高速公路通道達27個，實現全省所有5A級景區30分鐘內上高速、4A級景區30分鐘內上高速比例達96%。

十年，一條條出山坦途、一座座跨江大橋，串聯起“千山萬壑”；

十年，高速公路網越織越密，把山裡的家園與山外的世界緊緊相連；

十年，貴州用跨越趕超的勇氣和決心圓滿完成了全省道路交通綜合佈局，從“跬步皆山”一步步邁向“黔道通暢”！

本網記者：黃曉雲

時間：

2022/10/02

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