後輪驅動版本：最大功率為196kW，最大扭矩為390Nm；四輪驅動版：前後軸電機的最大功率分別為120kW和196kW。最大扭矩是655Nm，而0-100km/h加速時間僅為4。3s。就續航里程而言，小鵬P7的長壽命NEDC續航里程568公里，而逾期續航的NEDC續航里程最多可達706km。

1、除了新版本外，該車的其他版本在功能配置和內部設計方面均未進行調整。這次更新最引人注目的是騎士版車型。這輛新車延續了內外現有型號的設計，但整車增加了亮黑色運動外觀套件，包括前進氣格柵，門把手，汽車標誌等，使整個車輛展現出更強的年輕氛圍。具體而言，該車型的進氣格柵底層蜂窩狀中網進行了徹底的黑暗處理。左右兩側散熱開口尺寸巨大，同時進一步優化了整車空氣動力學的作用。上方稜角分明的前大燈組的形狀沒有改變，內部配有全LED光源。同時具有自適應遠近的光和自動頭燈等功能。

2、就車身尺寸而言，新車型的具體長寬高分別為4900/4885×1840×1455mm，軸距為2825mm。該車型的車身側面使用了許多凌厲的線條。腰部從前翼子板延伸到尾燈部分，上升趨勢使整車呈現出向前俯衝的態度，底部輪轂和外後視鏡也被燻黑處理，活脫離就像“黑色武士”一樣。

在功率方面，它提供了三套動力：1。5T + 7DCT，2。0T + 8AT和1。5TE-CVT混合動力。其中，2。0T發動機具有224馬力，340N·m，匹配愛信的8AT，官方0-100km/h加速為7。8秒。

油耗：凱美瑞的石油消耗不超過七種。這是我通常在路段中計算過的。這種燃料消耗非常省油，與其他同級車相比，可以說節省了一兩個汽油，也許可以在高速行駛時達到五種快速燃油六個油的體驗只要您習慣好開車並保持更多保養，那麼煤氣經濟性仍然很高。

1。駕駛感覺，我買的2。5L + 8AT版本以前從未開過好車。我覺得這輛汽車仍然足夠了驅動力。“僅限於SPORT模式和Eco模型建議不要使用它。速度確實太慢了，踩半天沒有反應；NORMAL模式是正常的。”通常上車時關閉自動停機並開啟SPORT模式，這種模式是一種有用的方法，具有一點推背感，在0-40km/ h範圍內提速後會有所延遲的感覺，並且40 km /h以後會有跟蹤，而且還會比較緊迫性。與NORMAL仍然存在一點差異，但是日常使用NORMAL還足夠了。但確實與渦輪增壓發動機相比仍有一定的差距。這主要取決於個人選擇。我更喜歡自吸的平順性，我不在乎提速效果，畢竟買車是家用的，但我高速加速2。5升自動吸氣速度只是輕微踩踏就到了，低速時慢的速度並不意味著動力弱勁，凱美瑞的後半段加快還是很猛烈。底盤濾震仍然非常舒適，基本道路上的坑窪被過濾掉。

除了新版本外，該車的其他版本在功能配置和內部設計方面均未進行調整。這次更新最引人注目的是騎士版車型。這輛新車延續了內外現有型號的設計，但整車增加了亮黑色運動外觀套件，包括前進氣格柵，門把手，汽車標誌等，使整個車輛展現出更強的年輕氛圍。具體而言，該車型的進氣格柵底層蜂窩狀中網進行了徹底的黑暗處理。左右兩側散熱開口尺寸巨大，同時進一步優化了整車空氣動力學的作用。上方稜角分明的前大燈組的形狀沒有改變，內部配有全LED光源。同時具有自適應遠近的光和自動頭燈等功能。

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