本田大崩盤！11月，廣汽本田＋東風本田加起來的銷量只有7。8萬多臺，僅僅相當於比亞迪的四分之一！

眼看它起高樓，眼看它樓塌了，曾經八代雅閣20年前加價10萬還一車難求，排隊挑選客戶賣車的時候，本田真的沒想想到有今天這個頹勢吧。

這本田涼的有點快，比東風日產涼下來的速度還要快美國本田銷量剛回升上去，中國銷量就掉了快一半，為什麼現在兩家本田合資公司只能賣到曾經一家的量？

主要原因自然還是這麼多年了，本田還在吃所謂的地球夢科技的老本。誠然2016年換代的十代思域和2017年換代的十代雅閣，因為使用本田最新的地球夢1。5T＋CVT黃金動力總成，很好地降低了成本和排量稅，更解決了動力問題，1。5T壓榨190多匹馬力，讓雅閣和思域7秒多破百，CRV也可以7秒多破百，在比亞迪DMI超級混動技術還沒上市的時候，本田的油電混動技術的確比豐田還強，但卻因為電池純電續航不足50公里無法獲得免除購置稅＋上不了綠牌，因而日本的油電混動技術只能省點油，卻根本無法獲得新能源車型的待遇。

日本人最愛的鎳氫電池，在比亞迪刀片電池和寧德時代三元鋰電池，麒麟電池面前簡直沒法看。

所以，本田在新能源領域的徹底被中國新能源廠商打趴下了，與此同時，本田具有傳統技術優勢的油車，例如本田冠道、雅閣、思域、CRV、XRV、英詩派等搭載的1。5T發動機還沒有徹底解決機油增多乳化的問題，動力強，但配置寒酸，偷工減料明顯，並且本田這麼多年了，很少推出全新車型以衝擊市場，換代思域和CRV根本沒有什麼換代技術優勢，甚至連奇瑞瑞虎的1。6T發動機技術都比不上。1。5T冠道的油耗甚至比星途攬月400T還要高，本田車很省油的神話也破滅了，思域經常開出百公里七八個油，這也不是什麼節油利器。

本田11月銷量大崩盤，當然也有自身因素，比如新款CRV官方指導價相對於老款漲了1。5萬，國家給的購置稅減半的優惠政策，部分經銷商乘機漲價或者縮小優惠幅度，變相把國家給到老百姓的購置稅減半的福利據為己有…

在這個油價居高不下，92號汽油位於8。5元的高位，國人越來越不敢買這樣的非常傳統的合資品牌，哪怕你是本田也不行，畢竟你在五六年前具有動力優勢，但現在一臺10萬出頭的比亞迪海豚，加速能力可以秒殺30萬的本田冠道和頂配雅閣。

那麼新車推出很少、配置低、用料並沒有優勢的本田油車，還拿什麼和比亞迪新能源競爭？隔壁豐田好歹還推出harrier凌放、威颯、皇冠陸放、鋒蘭達、16代皇冠、新陸巡、新雷克薩斯LX等全新車，讓無數中國人眼花繚亂，而你本田呢？除了給CRV換代就根本沒有了新車了。老設計＋老技術＋沒有電氣化，本田還怎麼和比亞迪、豐田競爭？

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