© 章魚見築

談及立體停車樓，它在大眾的常規印象裡往往是以功能為主導的基礎設施類建築，因而空間能效成為了關注的核心，而空間的其他特質則容易被忽略。接到這個專案初始，我們的出發點從關注這個點式的建築不斷擴大到周邊的空間與城市，希望能夠實現在立體停車建築上的模式突破，透過增強建築本身的特徵性與空間的寬適應性，在上海這座高密度的城市裡實現別樣的停車體驗。

▲沿東方美谷大道建築條帶延續 © 章魚見築

於是我們以這座立體停車樓小房子為錨點，開始了一次關於停車建築在空間模式上的探索突破研究，想尋求基礎設施類建築與公共空間之間更多的聯絡。

▲分析圖 © 同濟原作設計

專案伊始我們剛剛完成相鄰的東側地塊奉賢區牙防皮防所的建築設計，在西側地塊尚未開發，東側沿東方美谷大道的城市建築條帶延續的基礎條件下，如何塑造兩組建築間的關係成為了我們首要考慮的問題。

▲建築與城市介面關係 © 章魚見築

我們採用了南北兩介面與旁側牙皮所相齊平的策略，讓停車樓建築向城市介面延展，使整個城市街道空間更為連續。而受到40%建築密度的制約，我們採用內庭院的佈局策略來消解高密度所帶來的困擾。

▲停車樓與牙防皮防所的建築關係

© 章魚見築

▲建築西立面 © 章魚見築

內部景觀庭院的植入既豐富了停車庫作為交通建築本身的空間層次，也為地下與地上各層停車空間提供了自然採光與良好的景觀條件；建築南側的城市景觀綠帶透過首層架空蔓延進建築空間的內部，實現了公共空間的聯動與景觀共享。

▲景觀內庭院作為漫步而下的空間收止點

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在景觀庭院中我們結合疏散功能的需求植入了一部旋轉鋼樓梯，其具有特徵性的形態與庭院景觀相結合強化了空間的特色性，也滿足人們在停車後除快速的直達交通外還能夠享受漫步而下的遊目觀想。

▲旋轉鋼梯嵌入內庭院形成立體漫遊路徑

© 章魚見築

▲坡道看向內庭院 © 章魚見築

▲地下室採光庭院 © 章魚見築

在高密度的城市背景下，如何在有限的用地內集約佈局，實現空間的高效利用始終是一個長期的課題，我們也針對停車空間的模式做了一定的效率研究。為提高空空間的整體利用率，我們利用錯層樓板及雙側停車的方式來使交通面積進一步集約化，由高差2。4m-2。5m的錯層樓板構成主要停車區域，兩組錯層樓板分置於場地的東西兩側。

▲兩層通高停車區域 © 章魚見築

錯層樓板除了縮小面層間的高差外也有效減小了汽車坡道的長度，在兩組錯層樓板間我們植入了一組盤旋而上的坡道空間作為停車流線裡的重要豎向交通，連結起兩組重要的停車功能空間。

▲停車區域與標誌性漫遊路徑 © 章魚見築

▲內立面錯落挑臺 © 章魚見築

▲華燈初上的景觀內庭院 © 章魚見築

建築主體採用錯層框架剪力牆與預應力懸挑結合的結構形式，懸挑坡道靠南北側設定，與錯層樓板共同圍合出核心的景觀庭院空間，同時也使內部較為純粹的空間與流線完整的外化，在立面呈現出優雅的流線線條。

▲南立面流線線條 © 章魚見築

▲材料細部 © 同濟原作設計

為與東側的牙皮所建築相呼應，我們加高了原有清水混凝土翻起的圍護結構，透過上翻與下掛相結合形成更具實感的橫向立面線條，與旁側建築形成空間上的延續，也進一步強化了這種空間、流線與形式的統一性。

▲屋面停車區域 © 章魚見築

▲夕陽西下的停車樓 © 章魚見築

專案圖紙

▲總平面圖 © 同濟原作設計

▲一層平面圖 © 同濟原作設計

▲二層平面圖 © 同濟原作設計

▲立面圖 © 同濟原作設計

▲剖面圖 © 同濟原作設計

▲綠化間層細部做法 © 同濟原作設計

專案名稱：奉賢37A-03A地塊停車場庫

建築事務所：同濟大學建築設計研究院（集團）有限公司原作設計工作室

電郵聯絡方式：zmz3388@vip。163。com

主創建築師：章明、張姿、潘思

建築設計團隊：肖鐳、黃曉倩、馮珊珊

結構設計團隊：曹煒、成戎、吳畏、楊勇

裝置設計團隊：郭長昭、焦學淵、沈冰春

建設單位：上海鑫富達資產管理有限公司

專案地址：上海市奉賢區望河路231號

建成時間：2022年

用地面積：4337平方米

建築面積：7380平方米（其中地上4337平方米 地下3043平方米）

停車數量：240輛（其中地上173輛 地下67輛）

建築高度：19。8米

結構型別：鋼筋混凝土結構

攝影：章魚見築、原作工作室

影片拍攝：章魚見築

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