濱海大道新訊息！光這一段工程估算總投資就高達43億元！

樓哥在樂清人民政府網站上看到：

這份公告中的附件

樂清疏港公路經開區至磐石段（經開區至翁垟）海域使用論證公示稿。pdf

資訊量極大

樓哥把其中較為重要的資訊給大家整理了一下，關於“濱海大道”疏港公路經開區至磐石段的資訊在其中有完整的呈現，這也給我們瞭解“濱海大道”提供了詳細的資訊

首先是這次用海申請專案建設內容

建設概況專案名稱：

樂清市疏港公路經開區至磐石段工程（經開區至翁垟）

專案性質：新建專案

建設單位：樂清市交通水利投資集團有限公司

專案地理位置

樂清市位於浙江省東南部，東臨樂清灣，南瀕甌江，與玉環縣相望，東北與溫嶺市相鄰，西與永嘉縣接壤。地理座標為北緯28°07′，東經120°57′。

樂清經濟開發區位於樂清市南部，鹽盆、翁垟兩片之內，東臨樂清灣，北接樂清中心城區濱海新區，南抵甌江入海口。

專案選址於樂清市經開區，橋樑沿甌江北口沿岸佈設，

橋址北端起於樂清市經開區，與樂清市濱海大道（勝利塘片區至經開區）相接，橋位線跨越翁垟海塗和柳市電氣產業園通用碼頭，終點位於岐頭山山腳。

專案地理位置見圖1。1-1。

專案建設內容、規模及週期

專案擬建翁垟特大橋，包括主線橋樑，翁垟互通A、B匝道及228國道連線線三部分，專案全段均為橋樑段，無路基，

全段橋樑規模10473m

，其中主線橋長8075m，翁垟互通匝道及228國道連線線橋長2398m，立體交叉1處。

經開區至翁垟段主線採用一級公路兼顧城市道路技術標準，起點至翁垟互通段、國道228連線線採用雙向六車道，設計速度80km/h，橋樑寬度28m；翁垟互通至終點採用雙向四車道、設計速度60km/h，橋樑寬度為18。5m，荷載等級採用公路-I級。

專案結構設計基準期100年，主體結構設計使用年限100年。

施工工期48個月

。本工程估算總投資為

43。3980億元

，其中建安費

36。9489億元

。

平面佈置

經開區至翁垟段的橋樑方案始於經開區南部，止於岐頭山腳下，樁號範圍為K1+936∼K10+011。

在里程K2+250位置設主跨68m連續樑上跨樂海圍墾塘，以減少本段對海堤的影響，並與既有道路保持適當淨空。橋樑入海後沿翁垟街道海塘外側、規劃圍墾線內側跨越灘塗區，在K5+950位置下穿大門大橋、K9位置上跨柳市電氣產業園廠區道路（規劃），最後在岐頭山K10+011附近落地。

在K8灘塗區設翁垟互通（互通段落K6+785∼K8+135）實現與228國道的交通轉換。經開區至翁垟段路線總體走向見圖2。2-1。

全段橋樑總長10473m，其中主線橋8075m，翁垟互通匝道及228連線線橋長2398m。橋樑平面佈置見圖2。2-2，互通平面佈置見圖2。2-3， 橋樑設定情況見表2。2-1。

主要結構、尺度

全線為一級公路標準。橋樑起點至翁垟互通段、國道228連線線

採用雙向六車道

，單車道寬3。75m，橋樑寬度27m；

翁垟互通至終點

採用雙向四車道

，單車道寬3。5m，橋樑寬度18。5m。

以上來源均來自樂清市人民政府網站

，因為整體文章篇幅較長，其中的內容進行了節選，可

點選原文檢視完整內容

。

同時這個海域使用論證報告書中也詳細說明了此次工程的必要性

我們也藉此能夠了解到這個工程的重要性

專案建設必要性：

1、是深入貫徹黨的十九大精神，建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國的需要

本專案是樂清南部片區道路網的重要的組成部分，

其建設有利於形成樂清片區間貫通性良好的骨架性道路網路

，進而響應國家“交通強國”的號召。

2、是忠實踐行“八八戰略”，奮力打造“重要視窗”，開啟高水平全面建設社會主義現代化新徵程的需要

本專案的建設不僅可以

方便沿線鄉鎮群眾的生產和生活

，而且遠期G228建成後可以聯動樂清灣港區和中部各產業基地，加強樂清區塊化的產業經濟緊密融合、相互驅動，帶動港區沿海產業帶的快速發展，改善港區民眾的經濟與生活，響應大灣區大花園大通道大都市區建設，加快推進區域協調發展。

3、是完善樂清灣港區集疏運體系，最佳化樂清主骨架路網，促進溫州構建“一主兩副三極多點”體系的需要

未來樂清灣主港區可以與大小門島港區一體化發展，形成複合型大港區。隨著樂清灣、狀元岙、大小門島港區深水碼頭泊位的增多，船舶大型化適應能力的增強，服務體系的不斷完善，溫州港的吞吐量將會保持相對較快的增長。

本專案建成後能夠

有效分流現狀疏港公路交通量

，緩解疏港公路樂成片區段的擁堵，提升港區貨運車輛通行效率；同時加強樂清南部各工業區與樂清灣港區的連線，能夠較好地完善樂清灣港區集疏運體系，加快樂清灣港區臨港產業的發展，滿足溫州港持續增長的吞吐量對港口集疏運體系的需求。

專案建成後與G228國道、S325省道等幹線工程形成新的連線，

有利於將“溫州北部副中心”樂清打造成溫州北翼綜合交通樞紐，促進溫州都市區的一體化發展。

4、是緩解現狀道路交通擁堵，增強樂清各組團間連通性，促進樂清城市經濟發展的需要

樂清市地處溫州市東北部沿海，城市東邊環海，西部多山，呈狹長形分佈。受地形因素的影響，樂清市域對外通道目前只有南北向的甬臺溫高速公路和104國道。甬臺溫高速公路定位為市域內快速客運通道和連通溫、臺的市域對外交通通道；

104國道與甬臺溫高速公路平行佈線，主要服務於樂清市域的中短距離貨物運輸，服務主體為市域內貨運與中短距離區域對外貨物運輸，根據實測交通量，104國道已經飽和，尤其是104國道南塘至樂成段，兩側經濟發達，城鎮化發展迅速，企業廠房沿路邊佈設，沿線非機動車、摩托車等較多，

此段範圍內104國道服務水平已遠遠不能滿足周邊發展的需求。

疏港公路主要擁堵路段為樂成片區段，本專案連同“濱海大道勝利塘北片至經開區段工程”形成新的通道，對疏港公路、緯一路擁堵段的分流作用明顯，能夠有效緩解現狀疏港公路、緯一路交通擁堵

；同時，本專案橫向連線了翁垟、柳市、北白象和磐石等鎮區，

加強了樂清各組團之間的連通性，利於組團融合發展，形成樂清南部產業帶，以此發揮樂清帶狀組團城市的優勢，促進樂清城市經濟發展

。

5、是貫徹落實《浙江省生態海岸帶建設方案》，加快樂清濱海景觀帶建設的需要

本專案位於樂清市南部沿海帶，既是樂清南北向的主要交通幹道，也作為樂清沿海景觀道路，在主線橫斷面佈置上充分考慮了外側觀景遊步道的設定，

沿主線靠海一側增設10m寬休閒娛樂平臺，包含非機動車道、休閒步道、慢跑道等設施，日常供沿線居民、遊客等觀光和遊玩，致力打造綠色生態、景觀優美的海濱廊道。

6、是串聯區域重要景點，推進大花園建設，促進全域旅遊發展的需要

本專案採用路、橋、堤結合方案建設，保證道路基本功能的同時著重佈設道路景觀，

沿線布有觀景平臺、城市陽臺等特色景觀

；遠期本專案與G228向北連線甬臺溫高速即可直奔雁蕩山景區；向南途經鹽盆、黃華著名的海鮮美食盛地，並可由黃華樞紐互通方便出行之甬臺溫高速複線和溫州繞城高速公路。

因此本專案是串聯區域重要景點，推進大花園建設，促進全域旅遊發展的需要。

#溫州頭條#​

TAG: 樂清樂清市經開區互通橋樑