前言

哈嘍！各位小夥伴大家好！

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上篇→全面修復一臺世所罕見的法拉利512TR，於指尖再復躍馬的至尊榮耀

千日的心血澆築出這臺稀世罕見的駿馬。

發動機和變速器周邊的一些小零件進行處理。

氧感測器買了新的，不過還沒有到，舊的就先處理一下裝車，新的到了再換上去。

處理過後先頂一頂繼續用。

左下角的搭鐵線位置還需要再調整一下。

點火放大模組以及相關的固定支架處理。

模組上對插的是點火線圈。

空濾盒可以裝車啦。

原來的安裝位需要重新攻螺牙。

初步組裝完畢。

手剎剎車片和車速感應塞到貨。

炯炯有神的大燈組。

底盤方面的回裝也近半，這個縫縫補補不知道多久的底護板需要重新做啦。

開始先修飾板材的母料。

彎折對應的角度。

一些進風口要提前開好位置。

自作主張地給這塊兒護板上刻了個銘牌。

全車的底板都已經喪失殆盡了，這次就全部重做啦，上車先比對一下位置，

同時發現原車的護板防護的地方也不夠全面。

邊角處也需要做一些小角度的板材來保護其內部裸露的結構。

遠看一下現在的底盤情況，皺皺巴巴，繼續調整。

車輛舉升車輛的頂車點也要重新做一下。

這兩個蓋子分別是機油和齒輪油的放油口。

後端的護板基本上就是這些啦。

前段的先比劃比劃，前鏟還沒做，放在後面在弄。

前部和中部的防護底蓋板。

中尾部的底蓋板。

電泳完畢後，看著就好看很多啦。

尤其是焊接的焊點內外的電泳一定要做到位。

基本上就是這幾樣東西啦底護板方面。

空調冷凝器的散熱風扇有一點問題，需要進一步處理。

冷凝器的外表破損，修復了兩三天。

頂部稍微有點拱起，簡單處理一下。

開始整理這臺車讓我頭疼的一個問題，線路問題。

在當時拍這張照片的時候，我只是覺得看著凌亂，整理一下就好了。

直到看到這塊電路板，我心中惴惴不安。

側面給你們看一下，30年前的多層電路板技術。

這下真的是回天乏術啦，到處都是接觸不良的觸電。

逐一分解開來。

重新做電路板了只能，頭大。

漫漫長夜，無心睡眠，電路板製作太過繁瑣，先跳過。

內飾方面只能多找一些圖片來看一下原版的樣式啦。

選擇法拉利原廠的指定皮料進行包覆。

前面做的內飾板件很多縫隙都有問題，一多半都得重新做。

鏡子還好，訂做了一塊兒全新的。

大家做內飾買的最多的應該是皮料，這臺車我買得最多的是鐵皮。

30年前在內飾方面的工藝這樣不知道是啥水平，

其實法拉利不管什麼時候，在同時期同級別的車裡內飾的質感各方面都是蠻糙的。

（僅限於內飾）

版型不對，重新做。

比劃好位置。

這下對了，原車應該是做過比較多的內飾覆蓋件了，所以按照對應版型做出來都不是很對。

這樣弧角契合很多。

大的工件製作起來就要費點力氣了。

原車的內飾支撐件，強度一般，重量到不輕，能重新做的就重新做。

這個尺子我不會玩，廠裡好像就鈑金師傅玩得多，哈哈。

切切弄弄差不多十多天了。

安全帶的鎖頭也有比較明顯的老化痕跡了。

拆下後才看到有多麼慘不忍睹。

沒有通道迴路的平面板件最適合噴砂除鏽了。

除完鏽後表面過於粗糙，需要進一步地進行處理。

精拋和粗拋的對比效果，一目瞭然。

齊活，基本上到這個程度就可以了。

中央通道進行對應的分解修復。

過程沒什麼好講的，效果還不錯。

新舊不談，透過控制亮和啞光的程度來提升質感。

“牛皮紙”來進行打版作業。

反覆比對對應的縫隙。

部分金屬板件彎折完畢了，裝車後進行比對，該調整的地方進行調整。

這樣基本上就是完成效果了。

前段的縫隙現在看上去就正確了許多。

車頂的光源更換成色溫3500K的LED這樣的色溫比較合適。

點亮以後還是比較柔和的。

之前的儀表臺縫線的線距有問題，重新進行製作。

覆蓋的棉要進行更換。

手套箱和電動開啟機構也都報廢了，看看能不能治好。

在儀表臺之前的舊皮上包覆出來顯得過於肥厚，重新處理。

骨架也要重新進行處理。

打磨過後進行新的覆棉。

儀表臺鏟乾淨重新進行製作。

老化的線束進行對應的整理和接駁。

將儀表臺的金屬骨架進行拆解。

手套箱的電控鎖。

廢了老勁了。

骨架的防鏽處理完畢。

手套箱的全新鎖釦，質感線上。

開啟和光源點亮正常，後續再做微調。

原車版這裡也不對，需要重新制作。

先找了個節氣門殼體做了下對比實驗。

沒啥問題後就可以做蓋板了。

打磨過後進行比對和調整。

初步回裝測試縫隙好了很多，基本正常。

全新的手套箱燈到貨了，等待替換。

比較費勁的一個環節來了，這個位置的表框各種不對。

網上找到了標準圖。

開始製作啦。

這次全靠鈑金工挑大旗了。

比劃比劃。

根據表筒的大小先做一個形狀一致的筒，直接拿表試萬一壞了就煩了。

這次的替身上場。

有點那個感覺啦（不多），嘿嘿。

對著手機主要是量一下長款的比例，哈哈，不知道有沒有用。

先用塑性泥巴捏個大概再修正。

好粗糙啊。

自己機加工做出來的鐵片。

終於明白他做這個幹嘛啦。

按照鐵片的邊界把多餘的泥塑去除。

這樣看上去就接近很多啦。

金屬外殼倒是沒什麼難度。

前臺大姐哪裡拿的夾子，花花綠綠的，哈哈。

紙殼上的標語矚目，哈哈哈哈。

繼續下一步動作。

不知道哪兒找的鐵飯盒，哈哈。

開始澆築，希望能有好結果啦。

一群修車的小夥子們整上“藝術”啦，哈哈，做得好下次給我做個全身像。

一遍又一遍的處理。

全新的覆棉材料等待中。

開始進行脫模工作。

現在的分量重的離譜，差不多兩塊兒紅磚那麼重。

有點模樣了。

開始放在外框中比對需要調整的部分。

大體上對位以後，開始進行精修。

邊緣和弧度要精細打磨。

重新訂做的耐劃痕玻璃，原車上的塑膠面都成花臉貓了。

比對一下邊縫。

完畢後交給油漆組進行底漆的噴塗，再度進行更加精細的打磨後上漆。

嗯，漆水做上去後就看著順眼多了。

裝上幾個表筒，點亮看看效果。

完美談不上，不過對於手板件來說還不錯的。

一個地方搞完還有另一個地方，這臺車蠻折騰人的。

方向管柱的保護殼。

不是很服帖，圓的不夠徹底，哈哈。

同樣進行上面三聯表的步驟，我不重複展示啦。

成品效果還不錯的。

原廠的手剎拉把也到貨啦，能買到的東西就買，買不到在做。

這三樣貨是坐一艘船回來的，都是新的。

車內隔音就正常的張貼就好了，駕駛艙很小。

地毯就按照原車的來弄就行了。

逐步回裝中。

內飾的小零件都在等著回裝啦。

膠墊的尺寸有點出入，需要改一下。

哪裡多出來就剪掉哪裡。

裁剪完畢後進行包邊。

看到這一塊兒說明內飾方面快完結啦。

回來了80%，繼續打磨細節。

接下來最讓我頭疼的前備箱要弄一下啦。

線路盒蓋板都爛完啦。

先把這個燈拿下來在處理板面。

先都歸位，螺絲還沒擰，看看位置對不對。

哪裡不服帖就給它來一剪刀。

機艙就先幹到這裡，歇會兒。

外觀方面開始進行收尾環節。

機艙方面基本上就這些，還有一些小配件到了進行替換就好。

尾部的細節處理率先開始。

後槓內側進行燻黑處理，這樣透過邊縫不漏白。

就是這個效果。

開始準備合位。

合上的效果就是這樣。

牌照燈的輪廓和車身相呼應。

尾燈的格柵上次比對完畢後拿掉還沒有完成最終的回裝。

後面的鎖塊重新分解做了鍍鋅處理，和全新的無異，前面的鎖塊就壞的比較厲害了。

裝回裝飾蓋板。

前面的鎖塊義大利一萬塊一個，算了，自己做，之前釋出過鎖塊的製作小貼，你們喜歡的可以往前面翻一翻，這裡我就不再發一遍啦。

鎖塊製作完成後，前備箱之前開啟的問題就得到了很好的改善。

格柵和下格柵重新做了處理，準備裝車。

一個字，美。

又重新做了一個小燈，一會兒你們就知道放哪裡啦。

嘿嘿，原廠的訂貨3K一個，這兩年這個情況大家都知道，買了回不來，只能自己做啦。

點亮效果，我不是很滿意，需要再修改一下。

順便研究一下後牌照燈的光源看看。

這裡的色溫就這能正好好了。

前臉為啥又拆了沒裝？

就是沒裝前鏟啦，為啥不買前鏟回來就不要問啦，製作過程之前也發過啦，我就不再發了。

效果如圖，上路更好看，固定螺絲頭還沒有到磨掉的時候，別介意。

得研究一個非常規的牌照底座，在保險槓上面打孔屬實不捨得。

原裝的新機油蓋和防凍液蓋子，看著髒髒的怎麼。

這就是大家小時候掛曆上的車子啦。

玻璃可以合上啦。

換上當年的有骨雨刮片。

準備發動點火啦。

去加油站加油。

美的不可方物。

標誌處理一下就可以安裝啦。

開始調整車體的外觀細節。

護板緊固螺絲也做了黑化處理，這樣看上去更加整體。

少了兩個墊片。

這樣就對了。

重新復緊螺栓後就可以安排全車精洗啦。

清潔進行時。

玻璃擦的鋥亮。

基本上清潔就要結束啦。

洗乾淨看上去順眼許多。

總算精洗結束啦，那就安排完工美圖吧。

完結撒花！

外拍靚照我就儘量少發言，大家好好欣賞。

拐個彎以後就可以開啟跳燈模式啦。

大燈燈組翹起後才是威壓降臨的時刻，對了，前鏟看著怎麼樣？

拿去做桌布可以的。

到地方了。

靜靜欣賞不說話。

躍馬顏值線上。

陽光正好。

對，你也曬曬日光浴。

形容詞匱乏中。

就快完結啦，期待和大家的下一次見面。

完結。

結語

謝謝各位小夥伴賞臉觀看，非專業筆者，行文難免有錯誤和偏頗之處，還望見諒。

這臺法拉利512TR的全面修復整備內容就到這裡結束啦，還希望大家多多點贊轉發支援。

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本圖文由作者（汽車拯救計劃）原創首發於懂車帝和頭條號，引用文章記得聯絡我呦。

TAG: 進行重新處理一下內飾