2022 年一級建造師公路考前預測10個考點，一建點睛

11。預製管樁施工規定

預應力混凝土薄壁管樁試樁數量不得少於2 根。

（1）樁的打設次序宜由路基中心線向兩側打設，由結構物向路堤方向打設。

（2）沉樁過程中應嚴格控制樁身的垂直度。

（3）每根樁宜一次性連續沉至設計高程，沉樁過程中停歇時間不應過長。

（4）中止沉樁宜採用貫入度控制。

12。力學平衡：

當挖方路基上邊坡發生的滑坡不大時，應採用刷方（臺階）減重、打樁或修建擋土牆進行處理；推動式或由錯落轉化成的滑坡後，可採用（臺階）減重的方法。牽引式滑坡、具有膨脹性質的滑坡不宜採用滑坡減重法。

13。高程測量：

沿路線每500m 宜有一個水準點，高速公路、一級公路宜加密，每200m 有一個水準點。

在結構物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形複雜路段，宜增設水準點。臨時水準點應符合相應等級的精度要求，並與相鄰水準點閉合。

14。無機結合料穩定基層對水泥及外加劑的技術要求：

（1）強度等級為32。5 或42。5，且技術標準滿足規範要求的普通矽酸鹽水泥等均可使用。

（2）所用水泥初凝時間應大於3h，終凝時間應大於6h 且小於10h。

（3）高速公路和一級公路的基層，宜採用磨細消石灰。

15。瀝青路面壓實：

初壓：採用雙輪雙振壓路機靜壓1～2 遍，正常施工情況下，溫度應不低於110℃並緊跟攤鋪機進行；復壓：採用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6 遍，碾壓溫度多控制在80～100℃；終壓：採用雙輪雙振壓路機靜壓1～2 遍，碾壓溫度應不低於65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。

16。瀝青路面接縫

縱接縫：

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①採用熱接縫，留20cm～30cm 寬不碾壓，作為後鋪的高程基準面，後攤鋪完成立即騎縫碾壓。

②半幅施工不能採用熱接縫時，採用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃乾淨，並塗灑少量粘層瀝青。

橫接縫：3m 直尺檢查平整度——切齊清除——塗粘層瀝青——攤鋪。

碾壓：用雙輪雙振壓路機先橫壓，再縱壓。

縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm 以上，橫向接縫錯開1m 以上。

17。水泥混凝土路面用料的水泥要求

極重、特重、重交通：旋窯生產的道路桂酸鹽水泥、矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥。

中、輕交通：礦渣矽酸鹽水泥。

高溫：普通型水泥，低溫：早強型水泥。

18。路肩施工

施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。

19。路床施工技術

（1）零填、挖方路段的路床施工技術

路床範圍為過溼土時應進行換填處理，設計有規定時按設計厚度換填，設計未規定時按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為0。8～1。2m，若過溼土的總厚度小於1。5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為0。5～0。8m。

（3）高速公路、一級公路路床範圍為崩解性岩石或強風化軟巖時應進行換填處理，設計有規定時按設計厚度換填，設計未規定時換填厚度宜為0。3～0。5m。

（4）路床填築，每層最大壓實厚度宜不大於300mm，頂面最後一層壓實厚度應不小於100mm。

20。粉煤灰施工要求：

（1）大風或氣溫低於0°C 時不宜施工。

（2）有顯著差別的灰源應分別堆放，分段填築。

（3）路堤高度超過4m 時，可在路堤中部設定土質夾層。

（4）粉煤灰路堤應進行包邊防護，包邊土應與粉煤灰同步施工，寬度宜不小於2m。

（7）粉煤灰路堤壓實度標準應透過試驗路段確定

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