外媒傳來了矽谷鋼鐵俠的捷報，特斯拉股價暴漲，馬斯克資產也隨之水漲船高，成功坐上了世界首富的寶座。

特斯拉為什麼大漲？

市場對特斯拉的強烈信心是從哪裡來的呢？

毫無疑問，很大程度上來自2020全年銷量，以及開年的這一場被友商稱為不講武德的大賣。

特斯拉2020年全年交車量達到499550輛，離預定目標只差500輛，就連馬斯克也表示沒有想到特斯拉表現這麼好。

而且在2021年1月1日，特斯拉突然官宣2款中國製造的Model Y降價，最高降價16。51萬元，被網友瘋狂大讚，直說這種惠及消費者的行為多多益善。

可是這一訊息對於友商來說，無疑是一個打擊，也有很多朋友開始擔心起了國內其中以比亞迪為主的電動車廠商。

但是比亞迪創始人兼CEO王傳福則表示：特斯拉降價不是一次兩次了，比亞迪可以挺過來，影響不大。

為什麼王傳福如此自信？

因為特斯拉在國內的電池製造商是寧德時代，作為一家\“中國製造\”的動力電池生廠商，跟特斯拉簽訂的合同只有2年時間，但是比亞迪自己開發的\“刀片電池\”則有望憑藉著比鐵鋰電池更有效的技術，在市場中嶄露頭角。

（刀片電池）

這個男人的自信，讓人佩服。

王傳福自信的來源：

1990年，王傳福從北京有色金屬研究總院畢業後，留在了院裡工作，本來只是想成為一名優秀的工程師，致力研究更好的電池；

但或許王傳福想象著有一個前途光明的未來在等著他實現，研究所微薄的研究經費沒法實現

他的夢想，於是在1995年，王傳福選擇辭職，創辦了比亞迪。

早年比亞迪沒錢，所以王傳福找到了表哥呂向陽，還有並無血緣關係的夏佐全，一起組成了\“比亞迪家族\”。

剛開始他們只是在深圳創辦了一家小公司，因為看上了大哥大的市場，所以要做電子產品，手機類的電池，沒成想這一做就把BYD的名聲傳了出去。

當時包括諾基亞、摩托羅拉等著名的手機制造商都在BYD訂購電池，比亞迪還被摩托羅拉的董事長克里斯托弗·B·加爾文（Christopher B。 Galvin）評為\“優秀供應商\”，可見比亞迪在他們心中有多重要的地位。

在2008年，查理芒格神秘兮兮地對巴菲特推薦了王傳福，在芒格嘴裡，王傳福就是愛迪生和傑克韋爾奇的混合體，巴菲特也被芒格這一說法打動，在正值金融風暴，全球市場一片大亂的情況下，巴菲特決定對BYD發起投資，以2。3億美元的收了比亞迪10%的股權。

事實證明巴菲特和芒格都沒有看錯王傳福，2009年王傳福在胡潤百富榜中躍居中國首富，成了當年的風雲人物。

但很明顯，王傳福並不滿足於單一的電池製造和供應。

王傳福帶著BYD先後進軍汽車領域、太陽能發電領域，做起了新能源行業的老大哥。

這些年，比亞迪和王傳福的身影就不斷出現在世界各地：

2014年扎耶德可再生能源獎

商業週刊亞洲之星

比亞迪洛杉磯啟動會

王傳福與美國加州州長一起坐著公交車在美國加州大學洛杉磯分校感受純電動大巴

王傳福和施瓦辛格一起見證比亞迪建立北美總部

王傳福和李柯與克林頓合影

作為同樣在世界知名的新能源汽車品牌，

BYD無疑與特斯拉有著天然的競爭性，特斯拉不講武德地降價雖然讓馬斯克身價暴漲，可是國產企業一定會再度發光發熱。

比亞迪不僅會扛得住，還會大放異彩，一舉成為世界第一新能源品牌，讓我們拭目以待。

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