作為別克家族征戰中型SUV市場的全新戰略車型， 昂科威Plus已經上市，新車指導價22。99萬-30。99萬，提供5座和7座兩種座椅佈局，無論從價位還是級別來看，昂科威Plus在應對漢蘭達等競品的同時，對呢也填補了昂科威S與昂科旗之間的空缺，戰略地位十足重要。

“人靠衣裝馬靠鞍”，買車選車先看外觀。雖然這個觀點不一定百分百成立，但大多數人還是會對一臺車的顏值和氣場先入為主，作為一款20-30萬區間的中型SUV，昂科威Plus自然有必要把自己的先決條件打造夯實。

當昂科威PLUS映入眼簾的時候，一股充滿銳氣的精緻感也迎面而來，精緻的中網被一條鍍鉻裝飾橫貫其中，既拉伸了視覺寬度，又進一步鞏固了精緻感，刀鋒式大燈配合下唇的犀利設計，動感十足，同時還呈現出不錯的硬朗風格，在氣場的營造上，昂科威PLUS彰顯出不俗的實力。

燈光方面昂科威PLUS全系搭載LED自動大燈，日間行車燈也採用LED光源，無論辨識度還是視覺感受都會更加出色。除了入門級的兩驅精英型 5座，其它車型還具備自適應遠近光功能，兩款Avenir艾維亞車型還採用了畫素式大燈，不過它們的指導價也更高。整體來看昂科威PLUS燈光配置表現中規中矩，如果能給到隨動轉向大燈或者轉向輔助照明燈，就完美了。這個功能，在走夜路拐彎的時候，很受用。

車身尺寸方面，昂科威PLUS的長寬高分別達到了4845×1883×1695mm，相較於漢蘭達來看，略顯短小，但2833mm的軸距扳回了一句。在視覺感受方面，昂科威PLUS呈現出更加飽滿的姿態，雖然沒有漢蘭達凸出的輪拱，但依然有不錯的“結實感”。

有句話叫“好看的皮囊千篇一律”，在車尾的設計上，昂科威PLUS也逃不過這個定律，上翹的尾部姿態在延續了車身質感的同時，營造出一絲不錯的運動感，就整個外觀和氣場來看，可以給昂科威PLUS打個高分。

Avenir艾維亞版本車型搭載245/45 R20規格的輪胎，雙五幅式輪轂突顯力量感的同時為整車的穩健姿態奠定了基礎，其它車身輪胎規格為235/55 R18，均採用非全尺寸備胎，懸吊於車尾。底盤方面，前麥弗遜後多連桿式懸架同級常見。

智慧安全駕控方面，除了入門版的兩驅精英型，昂科威PLUS都能給到主動剎車的配置，併線輔助、車道偏離預警功能和360度全景影像也是一樣的情況。Avenir艾維亞版本獨享陡坡緩降、自適應巡航、自動泊車功能和前雷達。此外，後雷達、標準/舒適、雪地模式、上坡輔助、自動駐車、發動機啟停是全系標配。在被動安全方面，昂科威PLUS全系都能給到前排正面氣囊、前排側氣囊和前後頭部氣簾，頂配車型獨享主駕駛膝部氣囊。在這個環節的表現上，如果Avenir艾維亞版本的自適應巡航能夠下探到整個車系，就更有競爭力了，畢竟這個版本29。59萬和30。99萬的價格略高。

進入昂科威PLUS車內，整體向駕駛席一側傾斜的中控臺凸顯出非常不錯的立體感，同時又有一點小運動的氣質，質感方面，無論用料還是做工，都體現出這個價位應有的水準。

多媒體方面，昂科威PLUS全系搭載10英寸的中控觸屏和8英寸液晶儀表盤，全新一代的eConnect智慧互聯技術，包含了語音識別控制\GPS導航、CarPlay、CarLife、車聯網和終生免費的OTA遠端線上升級。此外全系採用主動降噪系統，旗艦車型搭載Bose的9揚聲器音響系統，其它車型搭載未知品牌的7揚聲器。

座椅方面，入門車型採用皮/織物混搭設計，其餘車型則採用更具高階感的真皮座椅，空間表現方面，縱然昂科威PLUS有2833mm的軸距，但第三排座椅還是乘坐小朋友更合適。具體配置方面，依據不同車型，分別有前排手動調節、主駕電動調節和前排電動調節，主駕駛位置記憶、前後排座椅加熱、通風也因配置不同有所差異，此外，7座車型第二排座椅支援前後調節。

細節之處的設計與做工經得起推敲，在這方面，別克的中高階車型總能展現出優於同級的檔次感。在空調和其它的便利舒適方面，昂科威PLUS標配後座出風口、車內PM2。5過濾裝置、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠端啟動、可開啟式全景天窗、車頂行李架、多功能方向盤、全車車窗一鍵升降防夾手、前排多層隔音玻璃和感應式雨刷以及電動後視鏡加熱、鎖車摺疊。

動力方面，現在的別克特別鍾愛四缸機，昂科威PLUS搭載的2。0T可變缸渦輪增壓發動機能夠提供174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，同時匹配48V輕混系統，傳動方面是9AT變速箱，普通版車型前置前驅，Avenir艾維亞版本採用四驅設計，中央差速器為多片離合器式。

除了GL8，別克大部分車型都在終端有相當不錯的優惠，如果按照套路來，這款頗具高階感的昂科威PLUS在日後也會是一個不錯的選擇。

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