2020年，曼恩卡客車公司釋出了其旗下全新一代的TG系列卡車，該系列包括了從主打輕型商用的TGL卡車到全新公路旗艦的TGX卡車。新一代TG系列卡車的釋出代表曼恩的卡車產品效能達到了新高度，新的內飾、外觀設計語言等讓人感到興奮。但美中不足的是：電子後視鏡等高階智慧功能依舊未出現。

就在本月（2021年7月）中旬，曼恩對旗下的卡車產品進行了小更新，增添了多項功能，首當其衝的便是全新的電子後視鏡系統。從外觀上看去，最明顯的變化便是後視鏡的消失。精幹的電子後視鏡造型與車輛的現代造型融合，塑造出了更具科技感的整體形象。

該電子後視鏡系統被命名為MAN OptiView。在曼恩的巴士產品上，MAN OptiView電子後視鏡系統已經有很多的使用。本次釋出的卡車版本MAN OptiView電子後視鏡系統專為卡車運輸過程而最佳化。

卡車版本的MAN OptiView系統，造型與達夫XG+、賓士新一代Actros的類似，採用了動感的造型探出車體。

搭載於尼奧普蘭巴士上的MAN OptiView電子後視鏡系統。

相比於客車版本的MAN OptiView系統，卡車版本的螢幕更寬，視角更大，更適應車輛長度以及掛車運動帶來的盲區視野。同時，側面防碰撞系統的警告功能也被融入了電子後視鏡系統內。

左、右電子後視鏡分為兩塊螢幕，分別固定在車輛左側、右側的A柱上。固定位置的高度考慮到了司機的駕駛習慣，更加傳統的固定位置能讓司機更自然地適應電子後視鏡的使用。同時，電子後視鏡螢幕的高度更低，寬度更大，與大視場的攝像頭搭配，帶來更開闊、安全的視野。

電子後視鏡在A柱上的固定角度和固定高度也經過了精心考慮。既不會被儀表臺遮擋，也不會遮擋車外的視野。不僅將螢幕對視野的遮擋效應降到最低，也減少了反光對螢幕造成的影響。

新的電子後視鏡系統支援全系卡車選裝，即使是主打輕卡的TGL與主打越野、工程應用的TGS卡車都能使用。新的電子後視鏡系統從2021年10月開始可供選裝，首批產品將於2022年交付。

除了電子後視鏡系統外，車輛也對其他地方進行了升級。例如，增強的安全性。車輛更新了側面防碰撞系統的功能，加入了主動干預措施。在以前，側面防碰撞系統僅會在危險情況下提醒司機並執行自動剎車。現在，該系統能夠自動反打方向盤，避開障礙物。新的MAN CruiseAssist能在高速行駛或是城市擁堵的工況下執行智慧自適應巡航，駕駛員僅需將手放在方向盤上保證安全即可，這大幅降低了駕駛員的工作強度。這兩種系統將從2021年7月開始提供給TGX與TGS卡車使用。

新一代TG系列卡車數字化的核心：MAN Driver App也將提供更多的功能。MAN Perform系統將於2021 年下半年到 2022 年初之間進行升級，並在未來提供駕駛員和車隊分析等功能。MAN ServiceCare數字化車輛維護管理系統為司機工作保駕護航，它能夠分析車輛資料並與服務網點聯絡，幫助司機判斷車輛問題，減少車損時間。

車輛還對遮陽板造型進行了更新，風阻更小，油耗更低。同時，曼恩為卡車加入了動態扭矩調節功能。與D26發動機、MAN TipMatic 12 變速箱搭配，採用了新遮陽板、電子後視鏡系統的TGX卡車能減少高達3。7%的燃油消耗。

從曼恩本次的更新中不難看出，數字化、智慧化、高效化已經成了卡車的決定性因素。根據曼恩的計劃，公司還將在2021年底到2022年初推出更多新功能，讓我們一起拭目以待吧！

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