對於有車的人，有必要了解車的常識，剎車系統這種關係到汽車安全的裝置，如果剎車發生故障的話是非常危險的，我們知道，剎車片是需要及時更換的，交換的路程一般在2。5-3萬公里之間，但也要看車主的車環境和駕駛習慣，如果平時的駕駛習慣好的話，比如說，下坡道的時候可以使用發動機制動來減少剎車的磨損，剎車的更換週期也可以適當延長。

另外，油箱作為汽油車不可缺少的部件之一，其重要性不言而喻，有的車油箱大，達到60升更大，有的比較小，只有40升以上，油箱大小的不同會帶來最直接的區別，加滿汽油後的行駛距離不一樣，但是，車主們注意到了，為什麼油箱的前半部分汽油比下半箱慢？舊車的車主給我說明了，原因主要有以下三點。

最初的原因與油箱的設計有關，這是汽車出廠時設計的，我們知道很多車的油箱與保留十分之一左右的空間有關，這十分之一左右的空間即使不加油，汽車執行的電腦系統也會顯示加滿汽油，但是，很多車的車主加油的時候會直接加滿，也就是說，這十分之一左右的空間可以加上前半箱的汽油，前半箱汽油實質上比後半箱多，自然情況下，油箱前半箱的汽油比前半箱更容易燃燒。

第二個原因和溫度有關，有車認為溫度會影響車的密度，但是溫度高的話密度會下降，其實這個比油箱的後半箱汽油和前半箱燃燒得快，老車主說的時候，其實溫度會影響油量感測器，溫度太高的話，油量感測器上顯示的耗油量會比實際的耗油量多，這個時候，油的量還剩下一半的話，感覺前半部分的汽油比後半部分的箱子烤得慢。

最後的原因和油箱的形狀有關，汽車的油箱一般設計得不規則，這也沒辦法，汽車的底座有很多其他零件，象框架的橫杆和排氣系統等一樣，汽油罐不能被設計成矩形和正方形那樣規則的形狀，就這樣，油箱的上半部分和下半部分實際上不一樣大，這種不規則的佈局加上以上兩個原因，當然汽油箱前半部分的汽油比後半箱的燃燒慢，對於這個，你們有什麼看法？

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