走到2021年，長城汽車的科技節已經辦到了第8屆，科技節不僅展現著長城汽車日漸變強所結出的碩果，更逐漸成為了一場行業盛事，讓汽車人們為之歡欣鼓舞。

近日，“長城汽車2025戰略釋出會暨第8屆科技節開幕式”在保定哈弗技術中心盛大召開，長城汽車正式釋出2025戰略——到2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元，未來五年，累計研發投入達到1000億元。

四大戰略加持，領跑新賽道

當下，新能源、智慧汽車正在成為汽車產業發展的新引擎，給予了中國汽車重要的歷史機遇，對此，長城汽車董事長魏建軍在2025戰略釋出會上表示，“中國汽車品牌，要想實現真正意義上的超越，只有在這三至五年的時間裡，快速放大優勢，才有可能在新能源和智慧化這個新賽道上領跑。而且，中國汽車品牌的機會，只有一次。”

長城汽車董事長魏建軍

領跑新賽道的機會只有一次

未來，長城汽車將基於“全球大布局”、“研發大投入”、“企業大變革”和“使用者大運營”的新定位，進行全面、徹底的創新變革，持續打造競爭力，領跑新賽道，推動長城汽車向全球化科技出行公司轉型。

四大戰略新定位

為了“打贏中國、走向全球”，長城汽車不僅佈局了全球化的研發、生產、銷售，也將持續深耕品牌、技術、人才的全球化。在2025年，長城汽車計劃實現全球年銷量400萬輛的目標，其中80%將是新能源汽車，營業收入超6000億元。

2025戰略目標釋出

為達成這一目標，長城汽車將持續進行“研發大投入”，未來五年，累計研發投入1000億元，以確保技術領先優勢，為全球使用者打造更綠色、更智慧、更安全的產品。同時，加大全球化研發人才引進，到2023年，全球研發人員達到3萬人，其中軟體開發人才1萬人。

未來五年累計研發投入1000億元

透過“企業大變革”，長城汽車將真正實現以使用者為中心，透過全方位、全領域創新的“使用者大運營”，構建企業與使用者共同經營的全新價值體系。長城汽車將以產業網際網路為依託，深化C2B使用者運營模式；建立“產品+軟體+服務”的全新商業模式，推動價值鏈向後端轉移，打通汽車消費全生命週期的價值鏈條，實現與使用者共創、共享、共贏。

加大全球化研發人才引進

與使用者共創、共享、共贏

“綠智潮玩”為指引，2045實現碳中和

隨著碳中和與智慧化融合發展，以新能源為基礎的新一代智慧汽車，成為必然趨勢。為實現2025全新銷量與營收目標，長城汽車輪值總裁孟祥軍提出更為具體的2025戰略——“綠智潮玩”，即以綠色碳中和、認知智慧化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創4大戰略方向，加速企業低碳智慧升級，計劃2045年全面實現碳中和。

長城汽車輪值總裁孟祥軍

長城汽車2025戰略——“綠智潮玩”

孟祥軍表示，“2045碳中和，不是被動達標的壓力，而是主動轉型的動力，因為要實現全球化，就必須打破綠色貿易壁壘，這是我們全球化事業成功的保障；2045碳中和，也不是在夾縫中求小生存，而是在新機遇中謀求更大發展，因為碳中和將帶給每個企業全新的增長機遇。”

2045年全面實現碳中和

在產品端，2022年，長城汽車將上市沙龍首款產品，2023年，尤拉實現新能源細分市場第一，全球銷量超過100萬，2025年前，全體系推出50餘款新能源車型；在製造端，透過能源結構調整及低碳工藝應用，2023年實現長城汽車首個零碳工廠，並建立汽車產業鏈條的迴圈再生體系，實現經濟、環境以及社會效益最大化。

2025年新能源佔比達80%

認知智慧化方面，長城汽車將圍繞智慧駕駛、智慧座艙、智慧服務，建立全棧自研能力，實現由“感知智慧”向“認知智慧”進化升級。2025年高階自動駕駛前裝滲透率達到40%以上；透過深度域融合、硬體可插拔、軟體可複用，打造可以生長的智慧座艙生態系統，構建智慧服務生態。

向“認知智慧”升級

全球潮牌潮品方面，長城汽車將基於品類創新，以品類建品牌，形成長城皮卡、哈弗、WEY、尤拉、坦克、沙龍智行六大品牌矩陣，為中國、俄羅斯、東盟、歐盟、南美等十大區域市場的全球消費者，打造新時代“潮牌、潮品”。目前，長城汽車新產品的開發週期，最快可控制在11個月，相比大多數品牌縮短一半以上，2021年，長城汽車將推出10多款新產品，2023年達到60餘款，實現年產銷280萬輛。

六大品牌矩陣

其中，長城皮卡定位“皮卡領導者”，目標是打造全球前三的皮卡品牌；哈弗品牌定位“中國SUV全球領導者”，將持續深耕經濟型SUV市場；WEY品牌定位“新一代智慧汽車”，致力於為使用者提供智慧化的用車體驗；尤拉品牌定位“全球最愛女人的汽車品牌”，將更加關注城市精品出行；坦克品牌定位“潮玩越野SUV”，致力於打造全球第一越野品牌；沙龍品牌定位“豪華智慧BEV品牌”，將以極致豪華、極致科技、極致舒適為理念，打造極致駕乘體驗。

打造“森林式”產業生態

共玩眾智眾創方面，長城汽車將大膽創新，打造價值新生態，將滾動實施廣覆蓋的股權激勵模式，覆蓋到100%的價值員工，推動員工向“合夥人”轉變；透過實施星火計劃，圍繞產品、服務、品牌、價值4個維度和使用者開展共創，繼續和使用者玩在一起，由B2B向C2B轉型；與生態夥伴建立利益共同體，激發整個生態體系的共創活力，打造多維立體、多方共贏的“森林式”產業生態。

還有更多著力點

科技創新是支撐長城汽車“綠智潮玩”戰略的重中之重，長城汽車副總裁穆峰釋出了長城汽車2025科技戰略，他表示，“新機遇來自於新技術，這一輪科技革命的影響之所以如此深遠，是能源革命和智慧革命這兩大領域革命共同作用的結果。能源革命下的‘綠色碳中和’和智慧革命中的‘認知智慧化’是長城啟動新徵程的關鍵，也是長城汽車核心技術的著力點。”

長城汽車副總裁穆峰

未來，長城汽車將在新能源核心技術和產業鏈深入佈局，搶佔新能源技術制高點，提升“綠能”應用，並基於智慧網聯拓展IOT生態，打造場景主動推送的、千人千面的整車生態，為使用者提供能思考、會判斷、有溫度的認知智慧體驗。

長城汽車未來科技部署正式釋出

碳中和方面，長城汽車確立了多路線並舉的發展策略，在純電動、氫能、混動三大領域進行飽和式精準投入。純電領域，將推進經濟性、長續航、高效能三類動力電池解決方案，預計到2025年形成215GWh產能，有效解決電池安全、殘值和回收等行業難題，推動電驅動、控制器等核心零部件的研發落地，滿足A00到D級乘用車，以及皮卡、物流車的動力需求。

碳中和方面提升“綠能”應用

氫能領域，2023年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，長城集團旗下的未勢能源，將構建“制氫-儲氫-運氫-加氫-應用”一體化的產業鏈生態，到2025年實現全球氫能市場佔有率前三。混動領域，即將推出拿鐵、瑪奇朵、赤兔、哈弗XY等混合動力車型，和基於縱置P2混動架構打造的3。0GDIT+9AT動力組合，應用於坦克平臺。2023年釋出第二代“檸檬混動DHT”，並推出首熱效率45%＋的混動專用發動機。

2025年實現全球氫能市場佔有率前三

智慧化方面，長城汽車將實現以車為原點，打通智慧家居、智慧城市等萬物終端，構建強大的長城汽車智慧網。基於“中央計算+區域控制”的GEEP4。0架構的開發將於2022年落地，基於中央大腦的GEEP5。0架構已經立項開發，預計在2024搭載車型量產。同時，長城汽車將開放各類控制域、車機應用等介面，廣邀行業內優秀合作伙伴共創，實現智慧座艙、智慧駕駛、各個車控域的真正銜接，於2022年形成完善的、開源的、可拓展的整車作業系統。

夯實全球化研發佈局

在長城汽車第8屆科技節期間，將舉辦大咖雲集的中國汽車產業發展高峰論壇、咖啡智慧2。0技術釋出會、咖啡智慧生態聯盟釋出會、智慧化與碳中和技術論壇5大重磅活動，並展出112項科技成果，更進一步展示長城汽車與科技齊舞的魅力風采。

寫在最後：

顯然，隨著第8屆科技節的到來，長城汽車也公佈了令人振奮的新戰略。這不僅讓我們看到了長城汽車未來要走的路程與變革的決心，更看到了一個更加強大的長城汽車在向我們走來。某種程度上說，第8屆科技節不僅是長城汽車的自我規劃，更是整個汽車行業前進的方向。

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