油門是車友中最熟悉的部分，每次開車都需要踩油門踏板， 但那已經很清楚了，很多人把油門也分為兩種型別， 地板式和懸掛式， 關於兩者的區別，也有很多意見， 雖然說地板式油門適合豪華車，但是懸掛式油門安裝在普通車上很多， 這個說法對嗎？ 其實這個說法也是對的， 那麼我們一起看看吧， 為什麼豪車要用“地板式”油門，普通車要用“懸掛式”呢？ 區別在哪裡？

油門這個東西很重要，但是它的成本不太大， 即使豪車地板式油門，三組可調液壓踏板也是幾千元， 一般的地板式和懸掛式的成本沒什麼區別， 從結構上來說，懸掛式加速踏板的軸位於托架的前端，因此外部結構比較簡單，基本上是單槓和一個踏板，適合踏板空間小的車型，例如小型車和小型車， 地板式加速器在結構上正好相反，其旋轉軸位於車輛底部，地板式加速器的踏板面積一般較大，整個腳掌可以坐在上面， 在結構上，地板式加速器的阻力大於懸掛式，踩踏力更大，地板式加速器一般適合水平姿勢的車，需要底盤低的跑車等比較大的橫向空間。

現在，這些踏板幾乎都採用了電子輔助控制，反饋力和整體行程可以由製造商調整，但由於這些不同，汽車駕駛時有不同的感覺，懸掛式踏板的旋轉軸在前端，所以踩起來很輕， 地板式踏板可以把整個腳放在踏板上，腳掌緊貼油門踏板，腳後跟著地，所以有支點，腳浮在空中的時間少，不容易疲勞。

兩者的優劣：懸掛式油門的踏入面積小於地板式油門， 這可能是我的弊病， 因為它的尺寸很小，所以在雨天和下雪天，對於腳很小的女司機來說，因為有潮溼的滑動，所以不能踩油門滑動， 如果是地板式油門，我覺得這種事不會發生， 如果有些車主的朋友懷疑為什麼很多豪車選擇地板式油門， 其實，豪車和普通車做的鑰匙不一樣， 當然，並不是所有的豪車都採用地板式， 並非所有的普通車都採用懸掛式， 兩者不同，但各有優勢，也有弊病， 兩種油門的使用物件沒有固定， 我只是看製造商想滿足消費者群體的什麼樣的需求。

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