從經濟學的角度來講，價值決定價格，但價格又受到供求關係的影響。在汽車市場上亦是如此，當一款車的需求量超過供應量時，就會造成我們常說的加價現象。而縱觀近半年來的國內汽車市場，最搶手的一款硬派SUV非全新賓士G級莫屬，同時這款車也是新晉的“加價王”，連埃爾法都羨慕它。

在去年8月份，全新一代的賓士G級正式在國內上市，其中G500的官方指導價為155。8萬，而AMG G63的指導價則是215。8萬—240。6萬。根據我們在成都、北京、天津等地獲悉的市場行情來看，目前G500的加價力度在35萬—50萬之間，而G63的加價力度則是達到了70萬—100萬，即便是連平行進口也是這種加價現象。

雖然2019款的全新賓士G級在官方指導價上有了一定的下降，但受供求關係它的實際成交價出現了不小的漲幅，即便是G500落地也要200萬以上，而G63落地則達到了300萬以上。

可能很多車迷朋友就不明白了：為什麼全新G級加價35萬卻仍舊賣斷貨呢？這款車真的有那麼神嗎？車主：試駕一下就明白。而全新一代的G級僅僅是用了以下3點改變，就征服了國內土豪們的內心。

1。外觀的改變。賓士G級的外觀設計在近30年來幾乎未曾發生過變化，而全新一代G級雖然僅僅是對中網和大燈進行了調整，但對於這款車來說已經是想當不易了。儘管新車的大燈仍採用了復古的圓形設計，但卻換成了LED的光源，同時日行燈也變得更為精緻。作為“方盒子”硬派SUV的代表車型，全新G級在保留傳統硬漢氣質的同時，也融入了更多現代化的審美。

2。豪華感的提升。雖然我們總說硬派SUV的內飾就該粗獷一些，但對於賓士G級而言，內飾過於簡陋的話似乎會拖了賓士家族的後腿。而全新一代G級在內飾豪華感的塑造上，則是有了長足的進步，這款車不僅在中控佈局方面進行了大刀闊斧的改變，加入了雙12。3英寸的連體大屏，而且在用料方面也更為下本，採用了更多的真皮材質覆蓋件。對於愛面子的國內土豪們來說，這樣的內飾水準才能更容易激發他們的購買慾望。

3。舒適性的蛻變。全新一代G級最精明的一點，就是大幅提升了這款車的舒適性。要知道，目前國內大部分的賓士G級通常都是遊離於繁鬧的市區之內，很少會像霸道、陸巡那樣去翻山越嶺，反倒是在娛樂場所或者購物中心經常會見到它們。而上一代的G級不僅懸掛偏硬，而且就連轉向也偏沉，在市區內駕駛舒適性不高。而全新G級對底盤調校進行了最佳化，擁有了偏向於城市SUV的濾震性，同時轉向手感也更為輕快。

而以上這三點改變，尤其是在豪華感和舒適性方面，其實就是全新G級向市場和消費者妥協的結果。加價35萬起，為何全新賓士G級仍舊賣斷貨？車主：試駕一下就明白，駕駛感受的改變其實就是這款車最大的改變。

雖然目前全新G級加價35萬仍舊賣斷貨，但等到市場飽和之後，相信這款車的成交價還是會迴歸到一個正常水準的。不過不得不說的是，雖然全新G級的加價行為並不是合理現象，但卻從側面反映了這款車的受歡迎程度以及其所取得的空前成功。

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