說到汽車品牌，我想每個人都知道很多，而且您可以很容易地分辨出何時在街上看到汽車品牌。大眾可以說是您在中國的老品牌。它是第一個進入國內市場的汽車品牌，因此已經在該國確立了自己的地位。我相信大眾駕駛的第一輛汽車是大眾汽車，其國內銷量仍然排名第一。

不僅如此，就時間而言，大眾汽車進入中國市場的時間比其他品牌要早，因此可以很好地把握國內汽車消費者的喜好和需求，而我們通常看到的大眾汽車基本上只在國內裝載，國外不這樣，這也是大眾為中國特別設計的。您可以想象大眾的力量。但是，最近大眾汽車市場似乎不太舒服，許多車主表示，如果將來被殺，他們不會選擇大眾汽車。因為編輯感到好奇，所以讓我們看一下所有者這麼說的原因。

實際上，第一個問題是車主減少大眾汽車分配的問題，這是主要問題。至於大眾為什麼要減少裝置，原因很明確。它主要受家用車輛的影響。大家都知道，家用汽車現在正在上升，價格一直很平民化，而且配置比合資汽車要高。因此，在這種情況下，大眾汽車要想保持市場份額就必須降價，但是他們根本沒有利潤。最終結果是分配減少，但是分配減少最終導致車主缺乏創意。駕駛感。在這方面，我想知道公眾是否認為他們成功了，有點寵愛和自豪。

另一個更重要的事情是大眾汽車的模型問題。大眾的模型幾乎相同，即使它是數百萬輝騰，也被認為是帕薩特。實際上，我想知道公眾是否對國內市場瞭解太多。我想知道買車的人越來越年輕嗎？舊型號可能不再真正適合市場。

當然，這些評論有些強烈，但大眾汽車的實力並不能僅憑几句話就使其銷量直線下降。至少汽車本身的工藝水平仍然很強，至少與國內汽車製造水平一樣高。如果不是這樣，我們經常會看到車身上的縫隙並基本知道這一點，而在核心技術上，德國要比國內的先進得多，因此這也是大眾的優勢。

大眾自動擋

10萬元以下。

當然，我仍然希望大眾會考慮是否繼續減少分配。其他車主說，當他們去大眾

4S店看車時，銷售人員沒有說出熱情，他們選擇忽略它。管理層有問題嗎？許多車主會認為大眾的想法直接消失了。

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