不得不說，領克品牌發展速度可謂是驚為天人，從2017年的領克01開始，短短三年時間，旗下已有多款在售車型，並且官方絲毫沒有要慢下來的意思，在領克05上市銷售4個月後，領克06也進入大眾視野。

雖然領克06的數值最大，但它並不是品牌旗艦車型，新車定位於小型SUV，官方指導價為11。86-15。86萬元，主攻年輕消費群體。說實話，當時看到售價的時候感覺領克06是一輛“智商檢測車”，因為同價位可以買到比它更高階的領克02，而且也能觸碰到優惠完後的合資小型SUV，根本不存在選擇它的理由。但現實永遠是反著來的，11月24日，領克官方宣佈領克06車型累計交付量突破10000臺，對於一輛上市時間不到3個月的新車來說，這樣的表現可以說相當讓人滿意。但即便如此，我還是不能理解領克06暢銷的原因，直到有幸試駕到這款車的時候，內心一切疑惑便迎刃而解。

外觀設計

雖然領克06尺寸並不大，但勝在足夠精緻，對細節的把控非常到位。外觀採用領克家族設計語言，具有層次感同時也能讓人第一時間就能認出這是一輛領克。大燈依然採用分體式設計，不過日間行車燈燈罩樣式做了些許延長設計，更符合其與眾不同的個性定位，同時下方主要照明區域內部帶有燻黑塗裝，與中網融為一體，隱蔽性非常高。橘黃色的裝飾條貫穿車頭，將整車年輕氛圍提升一個級別。

側面在窗線和輪轂位置採用橘黃色元素進行點綴，讓車頭的年輕時尚氛圍得到延續。B柱和C柱採用黑色塗裝設計用以營造懸浮式車頂的視覺效果，不過仔細觀察就會發現C柱還包含著設計師的小心思在裡面，多個不規則菱形分佈在其中，摸上去是三維立體的手感，有種藝術展廳內天花板的既視感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4340*1820*1625mm，軸距長度為2640mm。

尾部方面，最吸人眼球的就是樣式呈Y形的能量晶體尾燈，內含多個豎狀結晶體，夜晚點亮後精緻感十足，底部銀色擴散器內含雙出排氣，運動氛圍營造到位。

內飾設計

內飾方面，領克換用了全新內飾造型，這種造型既不同於01，也不是05那套設計，而是專門“特供”06的全新樣式，由此可見，領克對待06的重視程度可想而知。新車中控臺搭配多種配色，時尚氣息濃郁，多重平直線條勾勒出層次豐富的中控臺設計，得益於電子檔把的加入，中控臺下方含有大面積的儲物空間，並且內建無線充電面板，設計巧妙具有極高實用性。懸浮式中控屏尺寸為10。25英寸，顯示清晰，陽光照射下依舊能檢視顯示內容，內含各種生活常用應用程式，用起來十分方便。

空間表現

座椅造型依舊延續領克一直以來的運動型樣式，表面同樣同樣採用拼色設計，對應其外觀設計，同時材質是由織物+皮質組成。實際體驗下來坐墊略微偏硬，但靠背軟硬適中，並且帶有4向腰部支撐調節，能更好的舒緩背部壓力。

後排座椅表現與前排一致，靠背角度符合國人坐姿，坐墊長度足夠，能提供較好的大腿支撐。腿部空間非常富裕，不僅比領克02要更寬敞，而且對比緊湊型定位的01也不遑多讓。

動態體驗

領克06全系均搭載1。5T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩255Nm，匹配7速雙離合變速箱。雖然三缸結構讓不少人感到擔心，但該款發動機並不是首次搭載在量產車身上，比如領克02、03，吉利繽越，甚至是沃爾沃XC40，它們身上都是採用同款機器，並且市面上已有大量車主在使用，至少到目前為止，並沒有爆發出大規模的平順性問題。品質還是值得肯定的。

上車第一腳油門後，領克06敏感的車身動態讓我印象深刻，速度與轉速幾乎是同時向上攀升，匹配度很高，中段加速依然能有一定推背感，併線超車一氣呵成，絲毫不拖泥帶水。日常低負載行駛時幾乎聽不見發動機的運轉聲音，只有將轉速拉到3000rpm以上的時候才能聽到它的嘶吼，音色算不上多麼悅耳，畢竟三缸結構，但也不至於讓人厭煩。

溼式結構的雙離合變速箱換擋平順，快速路巡航沒有太多存在感，只不過在車子將近剎停的時候，偶爾會出現輕微的頓挫感，但對舒適性的影響微乎其微。

領克06採用同級少有的後多連桿式獨立懸架，底盤整體的感受上突出韌性感，回彈動作乾淨利索，運動感營造的不錯，但也因此行駛在不平整路面上多餘的震動比較明顯。

總結

經過與領克06度過的12個小時，我解開了內心的疑惑。因為在這個主張個性年輕化市場裡，雖然各家各戶都在宣揚自己旗下產品多麼的年輕，多麼的運動，但實際上，無非就是多了幾種配色和幾套輪轂樣式，根本看不出廠家的誠意。所以，領克06從內到外都散發出年輕時尚氛圍恰好直戳年輕消費者的購車痛點，簡單點說就是“對味了”。因此，不到三個月取得破萬成績屬實在常理之中。

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