概述

不得不說凱迪拉克XT5作為中型跨界SUV有點過時了。當前這一代車型首次亮相於2017年。而同時期的車型，包括林肯飛行員和梅賽德斯GLE等在內的大多數競爭對手在2021款中都做出了更符合時代的新穎設計。

不過儘管如此，XT5仍然算得上凱迪拉克車型中各方面做得最好的一款。2021款XT5現在配備了Apple CarPlay和Android Auto的無線功能。這意味著您不再需要使用電源線來連線手機了。

凱迪拉克XT5確實很出色。時尚的外觀造型、尺寸很大的後備箱以及寬敞的前後排座椅空間。但現實情況是，其他品牌的SUV提供了更出色的豪華體驗。

動力

凱迪拉克XT5在日常駕駛中絕對夠用。測試車採用的V6發動機和全輪驅動。V6發動機功率很強大，但是油門踏板的前半段有些疲軟，需要大力踩下去才能迸發出強勁動力。經測試，V6發動機的XT5百公里加速為6。7秒，屬於中型豪華SUV的平均水平。

變速箱換擋非常平穩，而且能夠在恰當的時候快速降檔以提供更高的扭矩和後備功率。轉向時，XT5車身比較協調。雖然無法讓您在蜿蜒的道路中體驗賽車的快感，但是它絕對會讓您忍不住想踩一腳油門，作為SUV，XT5足夠了。

舒適度

XT5坐起來很舒適，但是在這個火力全開的豪華級別細分市場中，其他車型也是如此。座椅的舒適性和平順性是XT5的一個亮點。前排座椅擁有良好的支撐力，並在日常上下班途中給您一個屬於自己的舒適圈。

三區溫度控制很不錯，但是要花一點時間才能正式工作。加熱和通風的座椅效果也不錯。但XT5的靜謐性有點不足，特別是在低速時，您會聽到發動機運轉的噪音，內飾的一些面板偶爾會吱吱作響，窗邊也能聽到輕微的風噪。

內飾

內飾整體看起來中規中矩，控制按鈕也易於理解。凱迪拉克採用8英寸觸控式螢幕，目前來看，這一尺寸在豪華車中已經算是很小了。用於音量和選單選擇的旋鈕有助於簡化中控螢幕的使用，但是按鈕的響應速度有些讓人不滿。

XT5的造型設計不可避免地損害了一些可見性，主要是後部的擋風玻璃和狹窄的後窗。XT5的駕駛輔助系統（例如盲區監控和後方交通預警）絕對可以為您提供很大的幫助。儘管XT5的前排有寬敞的頭部和腿部空間，但在整個機艙的寬度（特別是在肘部）上就要差一些了。

技術

XT5中包含的資訊娛樂和車載技術在同類產品中具有足夠的競爭力。例如，可選的14揚聲器Bose音訊系統。同時XT5還為您提供了大量的充電埠。

但語音控制不太好用，因此建議您使用CarPlay或Android Auto。至於先進的安全系統，凱迪拉克為您提供一些標準配置，但還有不少功能需要支付額外的費用才能使用，例如自適應巡航控制系統。

價效比

不得不說這一帶的XT5在定價上有一定技巧，因為增加選配內容或者選擇更高配車型可以提高XT5的價效比，但前提是您喜歡這樣一款SUV。它的外觀看起來相當高檔，並且內飾材料感覺比以前的車型也更好，但可惜的是這樣的配置仍弱於大多數歐洲對手。

配置

國內配置可以從各大汽車網站輕鬆查詢，這裡為您從另一個側面介紹海外XT5，以便您更好的對比。作為兩排中型SUV，XT5海外版共有三個配置：Luxury，Premium Luxury和Sport。

前兩個版本由渦輪增壓2。0升四缸發動機提供動力，可產生237馬力和220Nm的扭矩。Sport版配置了3。6升V6發動機，輸出310馬力功率和367Nm的扭矩。所有車型均採用九速自動變速器。Luxury和Premium採用前驅形式，但可選配全輪驅動。

以上就是關於2021年凱迪拉克XT5的全部介紹

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TAG: XT5SUV凱迪拉克V6車型