當下不少車企總是搞些讓人意想不到的事情，比如3萬級的五菱宏光MINI EV竟然出了一個敞篷版，比如長城汽車摩卡、尤拉閃電貓，雪鐵龍凡爾賽等新穎命名，又比如一直主攻中低端市場的東風風神竟然要推一臺帶剪刀門的寬體轎跑……

雖然有如此多的“萬萬沒想到系列”，但可以看到的是這些花式出招也讓車企或者產品本身在市場中的關注度提升了不少，尤其是東風風神。

大家都知道，這幾年的東風風神在市場中的發展相當乏力。2016年，東風風神藉著SUV市場熱度整體高漲的“東風”，依靠AX系列SUV車型取得了年銷超15萬輛的歷史最好成績，同比增長近50%。但是在那巔峰之後，其銷量就開始迎來斷崖式下滑，2017年，東風風神最終銷量僅為12。5萬輛，2020年全年完成銷售70180輛。今年2月份，東風風神在中國市場的銷量為4528輛，按照這個趨勢發展下去，年銷量估計會縮減到6萬輛不到。

只能說，東風風神整體銷量每況愈下也不是沒有原因，除了頻頻換將讓東風風神的發展少了更加穩健的根基之外，產品乏力是最主要的原因，或許東風風神如今也意識到了這一點，所以加快了新產品的推進，就是我們開頭提到的這款寬體轎跑——奕炫MAX暗夜版，新車已經在上海車展上正式亮相。

奕炫MAX暗夜版將是東風

風神

歷時5年打造的面向中高階車型的高階模組化架構DSMA架構打造的首款車型，也就是說，相比現有的產品，它在各方面的表現將有一個多維度的升級。

除此之外，新車最大的一個亮點就在於採用了剪刀門設計，就像是出廠自帶改裝的一種風格，非常的秀。而且奕炫MAX暗夜版整個前臉看起來極具戰鬥氣息，誇張的進氣格柵進行了燻黑處理，視覺衝力極強。

側面一條凌厲的腰線貫穿奕炫MAX暗夜版整個車身，19英寸的多幅式輪轂配搭配了紅色的剎車卡鉗，還加了金色的線條來修飾，和整個車身大量的金色元素形成了很好的呼應，再加上溜背式的造型設計以及大尾翼等都彰顯出了新車極強的運動氛圍。不過讓人有些遺憾的是，奕炫MAX暗夜版的剪刀門並沒有採用無邊框車門設計，少了點味兒。

內飾方面，奕炫MAX暗夜版也採用了和外觀相呼應的黑色與金色的配色，有點暗黑的感覺，但整體還是很年輕的，科技感與豪華感都營造出來了。配置部分將會搭載WindLink5。0車機系統、L2+輔助駕駛系統等配置。

動力配置上，奕炫MAX暗夜版將搭載東風最新的1。5T發動機，熱效率高達41。07%，最大峰值扭矩可達到320N·m，最大輸出功率為150kW，零百加速突破6S以內。作為一款運動兼賽道風格的車型，其動力效能方面還是很有水準的，甚至可以完勝部分2。0T的發動機。

不得不說，在當下這個以年輕消費者為主的市場，奕炫MAX暗夜版整體的方向還是對的，無論是炫酷的外觀設計還是強勁的動力加持都是它吸引年輕消費者的一些產品點，尤其是在豪車上才能實現的剪刀門它也有了，應該會成為其一大“殺手鐧”。

另外，我們再來猜測一下新車的售價，以東風風神在市場中的定位，旗下的大多產品都是面向的中低端市場，尤其8-10萬級的產品居多，所以

奕炫MAX

暗夜版的定價大機率也會在10萬出頭，若是不考慮品牌因素，相信會有很多的消費者買單。話又說到品牌影響力，那又不得不說到奕炫MAX暗夜版之於東風風神的重要性，這臺家轎其實沒有非常明顯的短板，顏值是實力都是線上的，相信上市之後會帶領東風風神往好的方向發展，我們拭目以待。

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